Με τις εργασίες να βρίσκονται σε εξέλιξη σε διαφορετικά σημεία της Κρήτης, ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ), ένα από τα μεγαλύτερα οδικά έργα που κατασκευάζονται αυτή την περίοδο στην Ευρώπη, παίρνει σταδιακά μορφή. Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου προσεγγίζει πλέον τα 2,5 δισ. ευρώ, ενώ στόχος παραμένει η ολοκλήρωση του βασικού άξονα μέσα στην επόμενη πενταετία.
Οι πρώτες εργασίες για τον ΒΟΑΚ ξεκίνησαν το 2023 και έκτοτε οι παρεμβάσεις εξελίσσονται σε σειρά τμημάτων, με ορισμένα σημεία να παραδίδονται σταδιακά στην κυκλοφορία καθώς προχωρά η συνολική κατασκευή.
Η χάραξη του νέου αυτοκινητοδρόμου ακολουθεί σε ποσοστό περίπου 69% τον υφιστάμενο ΒΟΑΚ, ενώ το υπόλοιπο 31% προβλέπεται να κατασκευαστεί σε νέα διαδρομή. Με τον σχεδιασμό αυτό επιδιώκεται να διατηρείται η κυκλοφορία κατά τη διάρκεια των εργασιών, ενώ ο νέος δρόμος θα πληροί σύγχρονες ευρωπαϊκές προδιαγραφές ασφάλειας και λειτουργίας.
Η εικόνα των έργων στα Χανιά
Για την πρόοδο των εργασιών στην περιοχή των Χανίων ενημέρωσε πρόσφατα ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, δημοσιεύοντας φωτογραφίες στον προσωπικό του λογαριασμό στο Facebook.
Στα πλάνα διακρίνεται ότι σε μεγάλο τμήμα του νέου κλάδου έχει ήδη ολοκληρωθεί η ασφαλτόστρωση και έχει τοποθετηθεί το κεντρικό διαχωριστικό στηθαίο, ενώ οι εργασίες συνεχίζονται στα υπόλοιπα σημεία.
Στα σχέδια που παρουσιάστηκαν αποτυπώνεται παράλληλα η χάραξη του νέου άξονα στην ευρύτερη περιοχή των Χανίων, καθώς και οι συνδέσεις του με βασικές οδικές αρτηρίες, μεταξύ των οποίων η λεωφόρος Σούδας – Παραλία Χανίων, η οδός Μουρνιών και η λεωφόρος Βαμβακόπουλου.
Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει επίσης νέους ανισόπεδους κόμβους και τις απαραίτητες συνδέσεις για την ενσωμάτωση του αυτοκινητοδρόμου στο υφιστάμενο οδικό δίκτυο.
Στη δημόσια διαβούλευση το Χανιά – Κίσσαμος
Εξελίξεις καταγράφονται και για το τμήμα Χανιά – Κίσσαμος, συνολικού μήκους 30,4 χιλιομέτρων, καθώς η περιβαλλοντική μελέτη τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση.
Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας και την έγκρισή της από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, το έργο προβλέπεται να ενταχθεί στη σύμβαση παραχώρησης του βασικού τμήματος Χανιά – Ηράκλειο.
Το κόστος του συγκεκριμένου τμήματος εκτιμάται μεταξύ 200 και 250 εκατ. ευρώ, ενώ ο συνολικός προϋπολογισμός του ΒΟΑΚ προσεγγίζει πλέον τα 2,5 δισ. ευρώ.
Με την ολοκλήρωση του νέου αυτοκινητοδρόμου, η μέση ταχύτητα μετακίνησης εκτιμάται ότι θα διαμορφωθεί περίπου στα 89 χλμ./ώρα, ενώ αναμένεται να βελτιωθεί η πρόσβαση σε λιμάνια, αεροδρόμια, τουριστικές περιοχές και βιομηχανικές εγκαταστάσεις.
Εργασίες σε Χερσόνησο, Νεάπολη και Άγιο Νικόλαο
Την ίδια ώρα, εργασίες βρίσκονται σε εξέλιξη και στα τμήματα Χερσόνησος – Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος και Χερσόνησος – Μάλια – Νεάπολη.
Ιδιαίτερη βαρύτητα έχει το τμήμα Χερσόνησος – Νεάπολη, μήκους 22,5 χιλιομέτρων. Το έργο περιλαμβάνει πέντε ανισόπεδους κόμβους, επτά σήραγγες, νέες γέφυρες και ανισόπεδες διαβάσεις, καθώς και αποχετευτικά και αντιπλημμυρικά έργα, σύγχρονο ηλεκτροφωτισμό και συστήματα οδικής ασφάλειας.
Με την ολοκλήρωσή του αναμένεται να περιοριστούν τόσο τα τροχαία ατυχήματα όσο και ο χρόνος μετακίνησης μεταξύ των βασικών αστικών κέντρων της βόρειας Κρήτης, ενώ εκτιμάται ότι θα μειωθεί και το κόστος μεταφοράς προϊόντων και εμπορευμάτων στο νησί.
Νέα στηθαία στο Κοκκίνη Χάνι
Στην περιοχή Κοκκίνη Χάνι συνεχίζονται παράλληλα οι εργασίες τοποθέτησης μόνιμων στηθαίων ασφαλείας τύπου New Jersey στη διαχωριστική νησίδα.
Μετά την παράδοση του βόρειου κλάδου, αντίστοιχες εργασίες προβλέπεται να πραγματοποιηθούν και στο νότιο ρεύμα κυκλοφορίας.
Σήραγγα €69,1 εκατ. προς το νέο αεροδρόμιο Καστελλίου
Στο πλαίσιο των έργων υπεγράφη επίσης σύμβαση ύψους 69,1 εκατ. ευρώ για την κατασκευή νέας σήραγγας που θα συνδέει απευθείας τον ΒΟΑΚ με το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλλι.
Το έργο αποσκοπεί στη βελτίωση της πρόσβασης προς το νέο αεροδρόμιο και στην ενίσχυση των μεταφορικών υποδομών της Κρήτης.
Σύμφωνα με το υφιστάμενο χρονοδιάγραμμα, στόχος είναι η ολοκλήρωση του βασικού άξονα του ΒΟΑΚ μέσα στην επόμενη πενταετία, με τις εργασίες να εξελίσσονται ταυτόχρονα σε πολλά διαφορετικά μέτωπα.
Με πληροφορίες από carandmotor.gr
