Απόσταση τουλάχιστον ενός μέτρου από ποδήλατο κατά τον χρόνο προσπεράσματος από οδηγό μηχανοκίνητου οχήματος. Τήρηση αριστερής πλευράς του δρόμου. Χρήση φανών κατά τη διάρκεια της νύχτας. Απαγόρευση χρήσης ποδηλάτου υπό την επήρεια αλκοόλης. Όταν τέσσερα ή περισσότερα πρόσωπα κάνουν χρήση ποδηλάτου σε ομάδα, μπορούν να κινούνται το πολύ ανά δύο σε παράλληλες πορείες, αν αυτό είναι εφικτό και ασφαλές υπό τις περιστάσεις. Λίγες μόνο από τις πρόνοιες του νομοσχεδίου περί της ρύθμισης διακίνησης ποδηλάτων το οποίο κατέθεσε το Υπ. Μεταφορών στη Βουλή από το 2011.
Σκοπός να καλυφθεί το νομοθετικό κενό που υπάρχει στον τομέα αυτό, αλλά και για να καταστεί ασφαλής η κυκλοφορία του ποδηλάτου στους δρόμους, λόγω και της κατακόρυφης αύξησης της χρήσης του. Το νομοσχέδιο ωστόσο που αποτελεί σημαντικό εργαλείο στα χέρια της Αστυνομίας προς αποφυγήν δυστυχημάτων αλλά και έναυσμα για έναρξη τεράστιας εκστρατείας ενημέρωσης για αλλαγή νοοτροπιών, αντί να συζητηθεί και ψηφιστεί τάχιστα παραμένει να σκονίζεται σε συρτάρι της Επ. Μεταφορών της Βουλής εν αναμονή... διευκρινίσεων ή και ρυθμίσεων από τη νομική υπηρεσία για το θέμα των ποινών και εξωδίκων! Οι διευκρινίσεις, όπως προκύπτει από έρευνα του «Π» ζητήθηκαν από τις 17 Μαρτίου του 2016 και τον τότε πρόεδρο της Επ. Μεταφορών Αντώνη Αντωνίου, ο οποίος είχε μάλιστα δώσει διορία μέχρι τις 31/3/2017 για να ετοιμαστούν έτσι ώστε το νομοσχέδιο να οδηγηθεί στην ολομέλεια στις 14 Απριλίου 2016, τελευταία ολομέλεια προ τη διάλυση της προηγούμενης Βουλής. Η συζήτηση, σημειώνεται, του νομοσχεδίου, είχε θεωρηθεί ότι ολοκληρώθηκε και το 2015. Όταν ο κ. Αντωνίου είχε εκδώσει και δελτίο τύπου στις 19 Νοεμβρίου 2015, ανακοινώνοντας την ολοκλήρωση της συζήτησης επί του νομοσχεδίου και ότι επρόκειτο να τεθεί στην ολομέλεια στις αρχές Δεκεμβρίου 2015. Στην έκθεση δε που κυκλοφόρησε η επιτροπή- προ της προγραμματισμένης έγκρισής του από την ολομέλεια τον Απρίλιο του 2016- καλούσε την εκτελεστική εξουσία όπως προβεί σε όλες τις δέουσες ενέργειες, ώστε να ενημερωθούν έγκαιρα και λεπτομερώς όλοι οι πολίτες, με ιδιαίτερη έμφαση στην ενημέρωση των μαθητών, για το νέο νομοθετικό πλαίσιο, ώστε να διευκολυνθεί η εφαρμογή του.
Περαιτέρω, η επιτροπή, «λαμβάνοντας υπόψη ότι οι διάφορες ρυθμίσεις που αφορούν τα ποδήλατα βρίσκονται διάσπαρτες και σε άλλες νομοθεσίες, καλεί την εκτελεστική εξουσία όπως μελετήσει σφαιρικά το όλο ζήτημα και προβεί στις κατάλληλες ενέργειες, ώστε να επέλθει σε όλες τις σχετικές νομοθεσίες ομοιομορφία ρυθμίσεων, αδικημάτων και ποινών». Από τότε υπήρξε σιγή ιχθύος για το όλο θέμα μέχρι και τις 17 Μαρτίου 2017, όταν η επιτροπή υπό τη νέα της σύνθεση πλέον και με πρόεδρο τον Γ. Προκοπίου ζήτησε από τη νομική υπηρεσία ό,τι ζήτησε και ο κ. Αντωνίου ένα χρόνο προηγουμένως. Να διευθετήσει το θέμα με τις ποινές και να επανέλθει. Και αυτό μας οδηγεί στο σήμερα και στα δύο θανατηφόρα με θύματα ποδηλάτες μέσα σε μόλις μια βδομάδα...
Τα καμπανάκια και η αντίδραση Γ. Προκοπίου
Στις 9 Μαρτίου 2017 η Κυπριακή Ομοσπονδία Ποδηλασίας είχε απευθυνθεί στην Επιτροπή Μεταφορών τονίζοντας πως η κατακόρυφη αύξηση των ποδηλατών στην Κύπρο, συμπεριλαμβανομένου του ποδηλατικού τουρισμού, έχει επιφέρει την ανάδυση του προβλήματος της απουσίας σωστής ποδηλατικής αλλά και οδηγικής κουλτούρας και συνείδησης στην Κύπρο. Κάνοντας αναφορά σε τρία σοβαρά δυστυχήματα από τον Ιανουάριο μέχρι και τον Μάρτιο φέτος, το ένα θανατηφόρο, ο πρόεδρος του συνδέσμου σημείωνε πως «πλέον είναι θέμα χρόνου προτού θρηνήσουμε θύματα εάν δεν ληφθούν άμεσα μέτρα, συμπεριλαμβανομένης μιας -κατεπείγουσας- παγκύπριας εκστρατείας αφύπνισης» αλλά και την προώθηση, άμεσα και χωρίς οποιαδήποτε περαιτέρω καθυστέρηση της ψήφισης του σχετικού νομοσχέδιου. Την ίδια ώρα ο βουλευτής των Οικολόγων Χ. Θεοπέμπτου με επιστολή του στις 30/8/2017 τονίζοντας πως το νομοσχέδιο εκκρεμεί εδώ και χρόνια καλούσε τον πρόεδρο της Επ. Μεταφορών να το θέσει στις άμεσες προτεραιότητές του. Ο «Π» επικοινώνησε με τον κ. Προκοπίου ο οποίος ανέφερε πως πριν μια βδομάδα είχε επικοινωνήσει με τη νομική υπηρεσία για να ενημερωθεί πως ακόμη το ζήτημα εκκρεμεί εκεί. Διαβεβαίωσε ωστόσο τον «Π» ότι σήμερα κιόλας, και αυτό ήταν η πρόθεσή του, θα αποστείλει επιστολή ζητώντας άμεσα τις θέσεις της νομικής υπηρεσίας.
Στο μεταξύ χθες ο υπ. Δικαιοσύνης δήλωσε πως «το πρόβλημα αυτό είναι γενικότερο, το οποίο δεν μπορεί η Αστυνομία από μόνη της να το αντιμετωπίσει και σχετίζεται με την οδική συνείδηση την οποία πρέπει να επιδεικνύει ο κάθε οδηγός». Είπε ότι «έχουμε προχωρήσει σε μια έρευνα όσον αφορά τη συμπεριφορά των Κυπρίων οδηγών, και φάνηκε ότι δεν επιδεικνύεται ο αναγκαίος σεβασμός προς όσους κινούνται στο οδικό δίκτυο με ποδήλατο ή μοτοποδήλατο».
Γ. Αποστόλου: Ανεπίτρεπτη καθυστέρηση
Έχει εδώ και ενάμιση χρόνο που έχω απευθυνθεί στην Επιτροπή Μεταφορών για την αναγκαιότητα άμεσης ψήφισης του νομοσχεδίου, το οποίο μετά τις απαιτούμενες αλλαγές που επήλθαν κατόπιν εισηγήσεών μας έχει εξισορροπηθεί» δήλωσε στον «Π» ο πρόεδρος της Κυπριακής Ομοσπονδίας Ποδηλασίας Γιώργου Αποστόλου. «Είναι ανεπίτρεπτο και αδικαιολόγητο εδώ και ενάμιση χρόνο ένα παράρτημα που αφορά σε ποινές να μην μπορέσουν να το προσθέσουν και η Βουλή είναι υπεύθυνη για αυτήν την καθυστέρηση». Ο κ. Αποστόλου προειδοποίησε πως θα θρηνήσουμε και άλλα θύματα αν δεν ληφθούν μέτρα. «Η Αστυνομία Κύπρου αναλώνεται να επισύρει στην προσοχή μόνο στους ποδηλάτες και τις υποχρεώσεις τους και δεν τους προστατεύει με παγκύπριες εκστρατείες» τονίζει. Ο κ. Αποστόλου εξήγησε περαιτέρω ότι απουσιάζει παντελώς η σωστή κουλτούρα και νοοτροπία προς τη σύγχρονη αυτή τάση ζωής, τη χρήση ποδηλάτου. «Το τι πρέπει να γίνει βραχυπρόθεσμα είναι να περάσει το νομοσχέδιο, η Αστυνομία να αποδεχθεί τη βοήθεια ειδικών, του εθνικού φορέα ποδηλασίας, ώστε να αλλάξει και η δική της νοοτροπία, η οποία κατά το μάλλον ή ήττον βλέπει τώρα τους ποδηλάτες ως παράσιτα επηρεάζοντας και το ευρύτερο κοινό». «Δυστυχώς, η κατάσταση έχει φτάσει σε οριακά πλαίσια. Εχουμε φτάσει στο σημείο να δεχόμαστε φραστικές επιθέσεις, ακόμη και απειλές για τη ζωή μας», σημείωνε τον περασμένο Φεβρουάριο ο πρόεδρος του Ποδηλατικού Ομίλου Λεμεσού ζητώντας επίσης επίσπευση έγκρισης του νομοσχεδίου.
