Οι ουρές οχημάτων που σχηματίζονται στους κάθετους άξονες της πόλης τα απογεύματα, ιδιαίτερα στην περιοχή Αγίας Φύλας, φθάνουν σε μήκος πολλών χιλιομέτρων, με τα όρια της υπομονής των οδηγών να έχει εξαντληθεί προ πολλού.
Χωρίς τελειωμό είναι το καθημερινό μαρτύριο χιλιάδων οδηγών που μεταβαίνουν στο κέντρο της Λεμεσού, στο σημείο όπου ο αυτοκινητόδρομος κόβει την πόλη στα δύο. Θωρείται επίτευγμα όταν μετά από πολύωρη αναμονή στους μποτιλιαρισμένους κάθετους άξονες της πόλης οι οδηγοί καταφέρνουν να διασταυρώσουν τους κυκλικούς κόμβους τα πρωινά για να κατευθυνθούν στην εργασία τους, αλλά κυρίως τα απογεύματα επιστρέφοντας στο σπίτι. Ο χρόνος αναμονής στις ατέλειωτες ουρές που σχηματίζουν τα οχήματα στην Αγίας Φυλάξεως στις έξι το απόγευμα ξεπερνά τα 40 λεπτά για μια διαδρομή 1,5 μόλις χιλιομέτρου από τα φώτα της λεωφόρου Σπύρου Κυπριανού μέχρι τον κυκλικό κόμβο του Τσιρείου.
Η Αγίας Φυλάξεως
Το πρόβλημα επιδεινώθηκε βεβαίως μετά την έναρξη των εργασιών ανακατασκευής της λεωφόρου Αγίας Φυλάξεως και της σύνδεσης του κάθετου δρόμου του λιμανιού με τον αυτοκινητόδρομο Λεμεσού - Πάφου, ωστόσο δεν θα επιλυθεί με την ολοκλήρωσή τους. Το νοητό τείχος που χωρίζει την πόλη έχει περιορίσει σε μεγάλο βαθμό τις προσβάσεις από και προς το κέντρο και το κυκλοφοριακό πρόβλημα μεγεθύνεται όσο αυξάνονται τα μηχανοκίνητα οχήματα στους δρόμους, σε συνδυασμό με τη μετακίνηση μεγάλου τμήματος του πληθυσμού στα βόρεια και βορειοδυτικά προάστια. Οι προεκλογικές εξαγγελίες του δήμαρχου Λεμεσού Νίκου Νικολαΐδη για την επίλυση του σοβαρού προβλήματος της σύνδεσης των βόρειων προαστίων του Δήμου Λεμεσού με το κέντρο παραμένουν προς το παρόν στα χαρτιά. Πάντως ήδη το Τμήμα Δημοσίων Έργων επεξεργάζεται εισηγήσεις του δήμου και προσωπικά του ίδιου του δημάρχου για την υλοποίηση αριθμού παρεμβάσεων που θα βοηθήσουν στην απάμβλυνση του προβλήματος.
Τι λέει ο δήμαρχος;
Όπως δήλωσε στον «Π» ο Νίκος Νικολαΐδης «ο δήμος προχωρά σε ένα συνολικό σχεδιασμό σε συνεργασία με το Τμήμα Δημοσίων Έργων το οποίο μελετά διάφορες εισηγήσεις του δήμου». Στόχος, πρόσθεσε, είναι η αποσυμφόρηση των κυκλικών κόμβων του αυτοκινητόδρομου, οι οποίοι αποτελούν υποχρεωτικό πέρασμα για χιλιάδες οδηγούς από και προς το κέντρο. Η κατασκευή υπόγειων ή ακόμη και υπέργειων διαβάσεων πάνω από τον αυτοκινητόδρομο θεωρείται μια ιδιαίτερα κοστοβόρος επιλογή και η δημιουργία παράλληλων εισόδων προς τον αυτοκινητόδρομο φαντάζει ως η μόνη λύση. Σύμφωνα με τους σχεδιασμούς, μια νέα είσοδος προς τον αυτοκινητόδρομο θα μπορούσε να κατασκευαστεί με την επέκταση της οδού Κωστή Παλαμά στα όρια των Δήμων Λεμεσού και Μέσα Γειτονιάς με αριστερή στροφή προς την Πάφο. Επιπλέον, ο δήμος προωθεί την ολοκλήρωση της Ευαγόρα Λανίτη στην Εκάλη προς τη λεωφόρο Γιάννη Κρανιδιώτη, η οποία θα χρησιμοποιείται ως εναλλακτική δίοδος για τους οδηγούς προς τον αυτοκινητόδρομο.
