Ακόμα φαίνεται πως δεν είδαν τίποτα οι ιδιοκτήτες των σκαφών αναψυχής στη Μαρίνα της Λάρνακας, αφού με βάση τα όσα ανάφερε στον «Π» ένας από τους μεγαλομετόχους της κοινοπραξίας «Kition Ocean», οι χρεώσεις θα αυξάνονται κάθε χρόνο με γεωμετρική πρόοδο και ενώ την ίδια ώρα οι ιδιοκτήτες σκαφών αναψυχής διαμαρτύρονται, τόσο για τις αυξήσεις όσο και για τη μη εκτέλεση σημαντικών και ποιοτικών έργων.
Παρά το γεγονός ότι η κοινοπραξία που ανέλαβε την ανάπτυξη της Μαρίνας Λάρνακας δηλώνει πως κάνει επενδύσεις, εντούτοις δεν είναι λίγοι οι ιδιοκτήτες που έχουν τα σκάφη τους στην περιοχή και οι οποίοι αμφισβητούν το μέχρι στιγμής έργο της κοινοπραξίας, ενώ δηλώνουν πως, όχι μόνο δεν κάνει τη δουλειά της σωστά, αλλά το μόνο μέτρο που έχει εφαρμόσει μέχρι στιγμής είναι αυξήσεις σε χρεώσεις, όπως είναι τα τέλη ελλιμενισμού. Και όλα αυτά ενώ ένας εκ των μεγαλομετόχων της κοινοπραξίας, ο Πάνος Αλεξάνδρου, αναφέρει στην εφημερίδα μας πως το κόστος του έργου αναμένεται να αυξηθεί κατά περίπου 180 εκατ. ευρώ ως αποτέλεσμα και των πληθωριστικών πιέσεων στα κατασκευαστικά υλικά.
Ωστόσο, οι ιδιοκτήτες των σκαφών της Μαρίνας της Λάρνακας εκφράζουν την έντονη ανησυχία τους μέσω του «Π», από το γεγονός ότι οι αυξήσεις αυτές θα μετακυλιστούν από την κοινοπραξία στους ιδίους μέσω νέων χρεώσεων, ενώ η κοινοπραξία δεν κάνει κάποια ουσιαστική επένδυση. Οι ιδιοκτήτες σκαφών στη Μαρίνα της Λάρνακας διαμαρτύρονται πως δεν υπήρξε καμία αναβάθμιση σχετικά με τις υπηρεσίες για τα σκάφη ή για όφελος των ιδιοκτητών σκαφών. «Εν αντιθέσει, οι παροχές και υπηρεσίες έχουν μειωθεί», δηλώνουν στον «Π».
Σύμφωνα με ιδιοκτήτες σκαφών της Μαρίνας Λάρνακας, οι οποίοι μίλησαν στην εφημερίδα, η Μαρίνα Λάρνακας έδωσε στο κράτος το 2021 έσοδα κοντά στο 0,8 εκατ ευρώ. Με την αύξηση που επέβαλε η συγκεκριμένη κοινοπραξία από την 1η Απριλίου 2022 (15%), πήρε πρόσθετο όφελος 100.000 ευρώ. «Με τις νέες αυξήσεις που επιχειρούν να εφαρμόσουν στα τέλη ελλιμενισμού, προσπαθούν να πάρουν άλλες 100 με 200 χιλ. ευρώ πρόσθετα... Αναμένουμε διευκρίνιση», υπέδειξαν ιδιοκτήτες σκαφών.
«Εάν η βάση των εσόδων από τον ελλιμενισμό σκαφών έχει μειωθεί, αυτό είναι αποτέλεσμα των κακών χειρισμών που ανάγκασαν ιδιοκτήτες να τραπούν σε φυγή και δεν θα πρέπει να πληρώσουμε εμείς τους λάθος χειρισμούς τους», είπαν οι ιδιοκτήτες.
Παρέμβαση κράτους
Μάλιστα, οι ιδιοκτήτες ανέφεραν πως δεν ζητούν Μαρίνα 5 αστέρων, αλλά ζητούν από το κράτος να αναλάβει τις υποχρεώσεις του, και έστω την ύστατη να κάνει διορθωτικές κινήσεις για να προστατεύσει τους υφιστάμενους ιδιοκτήτες από μελλοντικές αυξήσεις ή να τους δώσει εναλλακτικές λύσεις στην περιοχή. «Στη Μαρίνα Λάρνακας βρίσκονται σήμερα ελλιμενισμένα γύρω στα 300 σκάφη. Στην πλειοψηφία τους είναι σκάφη σχετικά χαμηλής τιμής με ιδιοκτήτες μεσαίας τάξης που αγαπούν τη θάλασσα, την ιστιοπλοΐα και το ψάρεμα. Είναι 300 οικογένειες που κάθε Σαββατοκύριακο δίνουν ζωή στην περιοχή βοηθώντας την τοπική οικονομία», είπαν οι ιδιοκτήτες σκαφών της Μαρίνας Λάρνακας.
Ιδιοκτήτες σκαφών της Μαρίνας Λάρνακας ανέφεραν ότι η Μαρίνα στη Λάρνακα είναι συγκρίσιμη με το λιμανάκι στο Λατσί, το παλιό λιμάνι Λεμεσού και με το καταφύγιο στο Ζύγι. «Σε σχέση με αυτούς τους χώρους, η Λάρνακα είναι 30% πιο ακριβή. Δεν είναι χαμηλές οι χρεώσεις. Είναι ήδη πολύ ακριβή σε σχέση με το τι προσφέρει. Δυστυχώς, οι πιο πάνω χώροι είναι υπερπλήρεις και δεν έχουμε επιλογή ελλιμενισμού», είπε στην εφημερίδα ιδιοκτήτης σκάφους στη Μαρίνα Λάρνακας.
Η Kition Ocean
Σε επικοινωνία που είχαμε με τον Πάνο Αλεξάνδρου (έναν από τους δύο μεγαλομετόχους της Kition Ocean) και θέτοντάς του τα παράπονα που λαμβάνουμε από τους ιδιοκτήτες σκαφών στη Μαρίνα της Λάρνακας, επανέλαβε τη θέση πως οι αυξήσεις στα τέλη ελλιμενισμού θα συνεχιστούν όπως κρίνει η εταιρεία ότι πρέπει να γίνουν. Σε ό,τι αφορά τις κατηγορίες για τις αυξήσεις που επιβάλλονται, ο κ. Αλεξάνδρου ανέφερε πως η εταιρεία έχει το δικαίωμα να επιβάλει εκεί και όπου κρίνει σκόπιμο αυξήσεις ώστε να συνεχιστεί το έργο. Ο κ. Αλεξάνδρου συνέχισε λέγοντας πως κάθε χρόνο θα υπάρχουν αυξήσεις, αφού για να μπορέσει η Μαρίνα της Λάρνακας να ανταγωνιστεί τις υπόλοιπες, όπως είναι αυτή της Λεμεσού, θα πρέπει οι χρεώσεις να αυξάνονται μέχρι και 40%.
