Ακυρώθηκε ο διορισμός της Ερευνητικής Επιτροπής που εισηγήθηκε στο Υπουργικό Συμβούλιο, την περ. εβδομάδα, ο Υπουργός Μεταφορών, Αλέξης Βαφεάδης, καθώς θα είναι και ο ίδιος ελεγχόμενος. Θα διοριστεί νέα Ερευνητική Επιτροπή από τον γενικό εισαγγελέα με όρους εντολής να ερευνήσει, μεταξύ άλλων, και τους προκατόχους του κ. Βαφεάδη που διετέλεσαν Υπουργοί Μεταφορών από το 2004 και εντεύθεν.
Ορθή κρίνεται από νομικούς κύκλους η χθεσινή απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου να ανακαλέσει προηγούμενη απόφαση του που αφορούσε το διορισμό ερευνητικής επιτροπής για τους φονικούς αερόσακους takata. O διορισμός της εν λόγω επιτροπής έγινε κατόπιν εισήγησης του Υπουργού Μεταφορών, Αλέξη Βαφεάδη, ο οποίος θα ελεγχθεί και ο ίδιος για το συγκεκριμένο ζήτημα μετά και τις δημόσιες κατηγορίες που διατυπώθηκαν εναντίον του για ολιγωρία. Συνεπώς, θα ήταν οξύμωρο ο κ. Βαφεάδης να ερευνάται από μια επιτροπή το διορισμό της οποίας εισηγήθηκε ο ίδιος και καθόρισε, μάλιστα, τους όρους εντολής της, με πολύ σοβαρό το ενδεχόμενο να αμφισβητείτο το πόρισμα της επιτροπής στην περίπτωση που κρινόταν ότι, ο κ. Βαφεάδης δεν φέρει ευθύνη για το σκάνδαλο.
Πέραν των πιο πάνω, διαπιστώθηκε για τον Πρόεδρο της Ερευνητικής Επιτροπής, τον πρώην δικαστή, Κώστα Παμπαλλή, ότι προκύπτει σύγκρουση συμφέροντος καθώς στους ελεγχόμενους αξιωματούχους περιλαμβάνεται και η σύζυγος του, Μαρία Μαλαχτού Παμπαλλή, που διετέλεσε Υπουργός Μεταφορών επί Τάσσου Παπαδόπουλου (16/7/2007 - 29/2/2008).
Το διορισμό της νέας ερευνητικής επιτροπής ανέλαβε ο γενικός εισαγγελέας, Γιώργος Σαββίδης, ο οποίος, θα καθορίσει και τους όρους εντολής. Σύμφωνα με τον αναπληρωτή Κυβερνητικό Εκπρόσωπο, Γιάννη Αντωνίου, «η Ερευνητική Επιτροπή θα πάει πίσω στο χρόνο για να εξετάσει και πολιτικά πρόσωπα, αξιωματούχους του κράτους, ως εκ τούτου θεωρούμε ότι είναι πιο σωστό να διοριστεί (σ.σ. η Ερευνητική Επιτροπή) από τον Γενικό Εισαγγελέα».
11 υπουργοί
Η έρευνα για τους takata αναμένεται να πάει πίσω στο χρόνο, μέχρι και το 2004. Τα τελευταία 20 χρόνια υπηρέτησαν ως Υπουργοί Μεταφορών 11 συνολικά πρόσωπα. Πρόκειται για τους ακόλουθους: Κίκη Καζαμία, Γιώργο Λιλλήκα, Χάρη Θράσου, Μαρία Μαλαχτού Παμπαλλή, Νίκο Νικολαΐδη, Ερατώ Κοζάκου Μαρκουλλή, Ευθύμιο Φλουρέντζου, Τάσο Μητσόπουλο (απεβίωσε), Μάριο Δημητριάδη, Βασιλική Αναστασιάδου, Γιάννη Καρούσο και Αλέξη Βαφεάδη.
Οι καταγγελίες Όξινου
Ο Γιάννος Όξινος, πατέρας του νεαρού Κυριάκου Όξινου που έχασε τη ζωή του, τον Ιανουάριο του 2023, μετά από τροχαίο εξαιτίας του αερόσακου takata, σε συνέντευξή του στη Cyprus Mail, τον περασμένο μήνα, αποκάλυψε πως ενημέρωσε τον Υπουργό Μεταφορών, Αλέξη Βαφεάδη, για τους κινδύνους που ελλοχεύουν από τους αερόσακους takata, δύο μήνες μετά τον θάνατο του γιου του αλλά, σύμφωνα με τον ίδιο, o κ. Βαφεάδης και το υπουργείο του αντέδρασε αργά. «Έστειλα SMS στον Αλέξη Βαφεάδη, στις 24 Απριλίου 2023, και ζήτησα να τον δω. Απάντησε, αμέσως, και πήγα να τον συναντήσω την επόμενη μέρα», δήλωσε ο κ. Όξινος. «Πήρα μαζί μου ένα φάκελο με στοιχεία που είχα συγκεντρώσει, γιατί τότε κανείς δεν γνώριζε γι’ αυτό το ζήτημα». Πρόσθεσε, επίσης, ότι στη συνάντηση παρευρισκόταν και ο γενικός διευθυντής του υπουργείου. «Τους έδειξα τα στοιχεία. Δεν είχαν ιδέα για το θέμα. Τους έδωσα τα στοιχεία και τους ζήτησα να το διερευνήσουν, διότι, αλλιώς θα θρηνούσαμε περισσότερα θύματα», είπε. «Από τον Απρίλιο του 2023 μέχρι τη στιγμή που σκοτώθηκε η άλλη νεαρή γυναίκα από την Αγία Νάπα, η Στυλιανή Γιωργαλλή, τον Οκτώβριο του 2024, πιστεύω ότι δεν έγινε τίποτα ουσιαστικό», κατήγγειλε ο κ. Οξινός. Προσθέτοντας, ότι «ο Αλέξης Βαφεάδης ασχολήθηκε με το θέμα όταν η Βουλή άρχισε να του ασκεί πίεση».
Πάντως, ο ίδιος ο κ. Βαφεάδης απορρίπτει τα όσα του καταλογίζονται και υποστηρίζει ότι, από το 2023 γίνονται συνεχείς προσπάθειες για υλοποίηση των ανακλήσεων των 80.000 επηρεαζόμενων οχημάτων και ότι, οι προσπάθειες συνεχίζονται.
