Κλιμακώνεται η αντιπαράθεση για το μέλλον της Λεωφόρου Μακαρίου, καθώς η εταιρεία δημόσιων συγκοινωνιών (Cyprus Puplic Transport), ετοιμάζεται να κινηθεί νομικά κατά του Δήμου Λευκωσίας, περιβαλλοντικές οργανώσεις προγραμματίζουν διαμαρτυρία, ενώ την ίδια μέρα το ζήτημα θα συζητηθεί εκτενώς σε εργαστήρι του ΕΤΕΚ με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς.
Η απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου Λευκωσίας, μετά από πρόταση της Δημοτικής Ομάδας του ΔΗΣΥ, να επιτρέψει τη διέλευση των ιδιωτικών οχημάτων στη Λεωφόρο Μακαρίου δεν φαίνεται να βρίσκει σύμφωνη σχεδόν καμία αρμόδια Αρχή. Το Υπουργείο Μεταφορών εμμένει ότι πρόκειται για λανθασμένη πολιτική επιλογή, η εταιρεία δημόσιων συγκοινωνιών δηλώνει ότι η απόφαση πλήττει τη βιώσιμη κινητικότητα και μελετά προσφυγή στη δικαιοσύνη, ενώ οργανώσεις πολιτών και περιβαλλοντικές ομάδες ετοιμάζουν δυναμική κάθοδο στους δρόμους.
Όπως έγραψε τις προηγούμενες ημέρες ο «Πολίτης», την ερχόμενη Πέμπτη το απόγευμα οργανώνεται διαμαρτυρία στο κέντρο της Λευκωσίας από περιβαλλοντικές οργανώσεις, πολίτες και ομάδες που αντιτίθενται στην επαναφορά της κυκλοφορίας των οχημάτων στη λεωφόρο, θεωρώντας την απόφαση οπισθοδρόμηση που θέτει σε κίνδυνο τις προσπάθειες για βιώσιμη και φιλική προς τον πολίτη πόλη.
Το πρωί της ίδιας ημέρας, το Επιστημονικό Τεχνικό Επιμελητήριο Κύπρου (ΕΤΕΚ) θα πραγματοποιήσει θεματικό εργαστήρι για τη Λεωφόρο Μακαρίου, με τη συμμετοχή όλων των εμπλεκομένων φορέων, περιλαμβανομένων του Δήμου, των Υπουργείων, των συγκοινωνιολόγων και εκπροσώπων της κοινωνίας των πολιτών.
Την ίδια στιγμή, παραμένει σε εκκρεμότητα η τελική γνωμοδότηση της Αστυνομίας Κύπρου, η οποία, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, οφείλει να δώσει την τελική έγκριση για αλλαγές στο καθεστώς κυκλοφορίας. Πηγές του «Πολίτη» αναφέρουν ότι μέχρι στιγμής δεν έχει αποσταλεί επίσημη επιστολή προς την Αστυνομία από πλευράς Δήμου, με το θέμα να οδηγείται εκ νέου ενώπιον της Επιτροπής Μεταφορών της Βουλής, την Πέμπτη 12 Ιουνίου.
Νομικές ενέργειες και αποζημιώσεις
Σε επιστολή της προς τον Δήμο Λευκωσίας, η οποία κοινοποιήθηκε και στο Υπουργείο Μεταφορών, η εταιρεία δημόσιων συγκοινωνιών Cyprus Puplic Transport κάνει λόγο για καταστροφικές συνέπειες τόσο σε επιχειρησιακό όσο και κοινωνικό επίπεδο, προειδοποιώντας με νομικά μέτρα και απαίτηση αποζημιώσεων για ενδεχόμενες ζημιές.
«Σε περίπτωση που εφαρμοστεί η απόφαση για επιστροφή των ιδιωτικών οχημάτων στη Λεωφόρο Μακαρίου, η εταιρεία επιφυλάσσεται να ασκήσει όλα τα νόμιμα δικαιώματά της και να προσφύγει ενώπιον των Δικαστηρίων κατά του Δήμου», αναφέρεται στην επιστολή.
Η εταιρεία εκτιμά ότι η λειτουργία της υπηρεσίας “Pame Express” θα τεθεί υπό σοβαρή απειλή, καθώς η λεωφόρος αποτελεί βασικό άξονα για την ταχεία μετακίνηση λεωφορείων χωρίς κυκλοφοριακή συμφόρηση. Σημειώνεται ότι η συγκεκριμένη υπηρεσία έχει ήδη επιφέρει 157.000 λιγότερες διαδρομές με ιδιωτικό όχημα στην πρωτεύουσα με μόλις 5 λεωφορεία.
Οι κύριες επιπτώσεις, σύμφωνα με την επιστολή:
• 1.257 ώρες καθυστέρησης μηνιαίως για επιβάτες λεωφορείων, άρα πάνω από 15.000 ώρες τον χρόνο σε πρόσθετο χρόνο μετακίνησης.
• Κίνδυνος διάλυσης του επιτυχημένου μοντέλου Pame Express, με επιστροφή των 35.000 ημερήσιων επιβατών σε ιδιωτικά αυτοκίνητα.
• Δραματική αύξηση της ρύπανσης, του θορύβου και του κυκλοφοριακού φόρτου στο κέντρο.
• Υπονόμευση της Εθνικής Στρατηγικής για τη Βιώσιμη Κινητικότητα και των ευρωπαϊκών δεσμεύσεων της Κύπρου.
• Έλλειψη διαφάνειας και αποκλεισμός των ενδιαφερόμενων μερών από τη λήψη αποφάσεων.
«Πίσω βήμα για την πόλη»
Σύμφωνα με την εταιρεία Cyprus Puplic Transport , η απόφαση του Δήμου παραβλέπει βασικές δεσμεύσεις της Κύπρου στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας, που στοχεύει στη μείωση των εκπομπών κατά 55% ως το 2030 και την επίτευξη κλιματικής ουδετερότητας το 2050.
«Το κυκλοφοριακό μοντέλο που επιχειρείται να επανέλθει στη Μακαρίου είναι αποτυχημένο. Δεν στηρίζεται σε δεδομένα, δεν λύνει κανένα πρόβλημα και οδηγεί σε περισσότερα αδιέξοδα», αναφέρει πηγή προσκείμενη στην εταιρεία, προσθέτοντας ότι οι πόλεις διεθνώς επενδύουν στον δημόσιο χώρο και όχι στο αυτοκίνητο.
Υπουργείο: «Η απόφαση είναι λάθος»
Το Υπουργείο Μεταφορών, παρότι δεν έχει τη θεσμική αρμοδιότητα να εμποδίσει άμεσα την εφαρμογή της απόφασης, επιμένει ότι η πολιτική απόφαση του Δήμου Λευκωσίας είναι λανθασμένη, καθώς δεν λήφθηκαν υπόψη κρίσιμοι τεχνικοί και περιβαλλοντικοί παράγοντες, ενώ αγνοήθηκε ο σχεδιασμός του ίδιου του κράτους για το μέλλον των πόλεων.
Αξίζει να σημειωθεί ότι ούτε το Υπουργείο Εσωτερικών, ούτε το Υπουργείο Μεταφορών, ούτε το Τμήμα Πολεοδομίας είχαν δώσει θετική γνωμοδότηση για την αλλαγή. Αντίθετα, όλες οι σχετικές εκθέσεις τάσσονται υπέρ της διατήρησης της υφιστάμενης κατάστασης.
Με όλα τα μέτωπα ανοικτά και την κοινωνία πολιτών να βγαίνει δυναμικά στο προσκήνιο, η Λεωφόρος Μακαρίου φαίνεται πως δεν θα είναι απλώς ένας δρόμος στο κέντρο της πρωτεύουσας, αλλά το επίκεντρο μιας γενικότερης μάχης για την κατεύθυνση που θα πάρει η κυπριακή πόλη του μέλλοντος.
