Η σουηδική συνδικαλιστική οργάνωση μεταλλουργών IF Metall ανακοίνωσε την Πέμπτη ότι τερματίζει την απεργία της κατά της Tesla, η οποία είχε ξεκινήσει αρχικά τον Οκτώβριο του 2023, αναφέροντας ότι η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία είχε εξαγοράσει όλα τα απεργούντα μέλη της οργάνωσης.
Η απεργία ξεκίνησε στις 27 Οκτωβρίου 2023, όταν μηχανικοί σε 10 συνεργεία της Tesla σε επτά πόλεις αποχώρησαν από τις θέσεις εργασίας τους, λόγω της άρνησης της Tesla να υπογράψει συλλογική σύμβαση με το συνδικάτο μεταλλουργών IF Metall.
«Μπορώ να συμπεράνω ότι η Tesla είναι τόσο ένθερμος αντίπαλος των συλλογικών συμβάσεων, που προτιμά να εξαγοράσει τους εργαζόμενους που είναι μέλη του συνδικάτου παρά να τους προσφέρει ασφαλείς συνθήκες εργασίας», δήλωσε σε ανακοίνωσή του ο Σίμον Πέτερσον, γραμματέας διαπραγματεύσεων της IF Metall.
Η IF Metall ανακοίνωσε ότι τερματίζει επίσημα όλες τις κινητοποιήσεις κατά της Tesla από τις 19 Αυγούστου.
Οι συλλογικές συμβάσεις με τα συνδικάτα, που συνάπτοναι ανά κλάδο, αποτελούν τη βάση του σκανδιναβικού μοντέλου της αγοράς εργασίας, καλύπτοντας σχεδόν το 90% του συνόλου των εργαζομένων στη Σουηδία και εγγυώνται μισθούς και συνθήκες εργασίας.
Ο Πέτερσον ανέφερε επίσης ότι η αντίδραση της Tesla στην απεργία ήταν «άνευ προηγουμένου στη σουηδική αγορά εργασίας, ακριβώς όπως και η συστηματική καταστολή των απεργιών από την Tesla».
«Έχουν χρησιμοποιήσει μεθόδους που έχουν απαγορευτεί στη Σουηδία από τη δεκαετία του 1930», ανέφερε.
Μιλώντας στο Γαλλικό Πρακτορείο τον Οκτώβριο του 2025, ο Πέτερσον παραδέχτηκε ότι η απεργία δεν είχε το πλήρες επιδιωκόμενο αποτέλεσμα, κατηγορώντας την Tesla ότι χρησιμοποίησε μια «απαρχαιωμένη» προσέγγιση στις εργατικές διαφορές, προσλαμβάνοντας άτομα στη Σουηδία και μεταφέροντας προσωπικό από το εξωτερικό για να παρακάμψει την απεργία.
Από την έναρξή της, η IF Metall είχε επεκτείνει την απεργία αρκετές φορές, ώστε να συμπεριλάβει και άλλα εξωτερικά συνεργεία που συντηρούν μοντέλα της Tesla.
Είχε επίσης εξελιχθεί σε μια ευρύτερη σύγκρουση μεταξύ της Tesla και σχεδόν μιας ντουζίνας συνδικάτων που επιδίωκαν να προστατεύσουν το εργατικό μοντέλο της Σουηδίας, συμπεριλαμβανομένων των ταχυδρομικών υπαλλήλων που παραδίδουν πινακίδες κυκλοφορίας, των λιμενεργατών που εκφορτώνουν εισαγόμενα οχήματα, ενώ η σύγκρουση επεκτάθηκε ακόμη και σε γειτονικές σκανδιναβικές χώρες.
Παρά τη μακροχρόνια σύγκρουση, δεν κατέστη δυνατό να επιτευχθεί συμφωνία και το Εθνικό Γραφείο Διαμεσολάβησης της Σουηδίας ανακοίνωσε τον Σεπτέμβριο του 2025 ότι τερματίζει τις προσπάθειες διαμεσολάβησης μεταξύ των μερών, δηλώνοντας στον κρατικό ραδιοφωνικό σταθμό Sveriges Radio ότι «έχουν φτάσει στο τέλος του δρόμου».
Σύμφωνα με το ειδικό περιοδικό Vi Bilagare, πολλοί ιδιοκτήτες Tesla έχουν δηλώσει ότι ο αντίκτυπος της απεργίας ήταν ελάχιστος, ενώ η αμερικανική εταιρεία συνέχισε να πωλεί τα αυτοκίνητά της καθ’ όλη τη διάρκεια αυτής της περιόδου.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla, Έλον Μασκ, απορρίπτει εδώ και καιρό τις εκκλήσεις να επιτραπεί η συνδικαλιστική δράση για τους πάνω από 100.000 υπαλλήλους της εταιρείας παγκοσμίως.
Η σουηδική θυγατρική της εταιρείας υποστήριξε ότι οι εργαζόμενοί της έχουν «ισοδύναμες ή καλύτερες συμφωνίες» από εκείνες που προβλέπονται στις συλλογικές συμβάσεις.
Πηγή: ΚΥΠΕ
