Σε 20 χρόνια χάθηκαν 21 ζωές στην Εθνική Φρουρά

 Με τον προχθεσινό θάνατο του 27χρονου συμβασιούχου οπλίτη των καταδρομών Παναγιώτη Γιαννιό ανήλθαν στους 21 οι νεκροί που σκοτώθηκαν εν ώρα υπηρεσίας στην ΕΦ τα τελευταία 20 χρόνια. Τρία από τα θανατηφόρα ατυχήματα έλαβαν χώρα τους τελευταίους 13 μήνες, με θύματα και στις τρεις περιπτώσεις επαγγελματικά στελέχη. Στη μαύρη λίστα της ΕΦ περιλαμβάνονται τρεις εθνοφρουροί και ένας έφεδρος.

Ειδικότερα, πέραν από τον θανάσιμο τραυματισμό του Παναγιώτη που προκλήθηκε από άλμα στη θάλασσα από ελικόπτερο, την τελευταία 20ετία καταγράφηκαν τα εξής θανάσιμα ατυχήματα στην ΕΦ:

1. 12/5/2022: Κατά τη διάρκεια άσκησης έχασε τη ζωή της η 27χρονη συμβασιούχα οπλίτης - δεκανέας Νάταλυ Νεοφύτου που υπηρετούσε στην 28η Επιλαρχία Τεθωρακισμένων Οχημάτων Μάχης. Το όχημα τύπου τζιπ στο οποίο επέβαινε η Νάταλυ μαζί με δόκιμο έφεδρο αξιωματικό και κληρωτό οπλίτη ανατράπηκε, με αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή της και να τραυματιστούν οι υπόλοιποι.
2. 25 Μαΐου 2021: Ο 32χρονος λοχαγός Μηχανικού Ξάνθος Κυριάκου, που υπηρετούσε στο 70 Τάγμα Μηχανικού του BMH, μετέβη στην Τροοδίτισσα για να συμμετάσχει σε άσκηση. Δέθηκε με σχοινί για να κατέβει σε χαράδρα με σκοπό να ετοιμάσει τον χώρο εκπαίδευσης σε καταδρομείς που θα μετέβαιναν στο σημείο. Κατά τη διάρκεια της κατάβασης το σχοινί κόπηκε με αποτέλεσμα ο άτυχος Ξάνθος να καταλήξει σε χαράδρα βάθους 50 μέτρων.
3. 11 Ιουλίου 2011: Καταγράφηκε η μεγαλύτερη τραγωδία στην ΕΦ μετά την τουρκική εισβολή. Από την έκρηξη 98 εμπορευματοκιβώτιων που περιείχαν πολεμικό υλικό στη ναυτική βάση στο Μαρί έχασαν τη ζωή τους συνολικά 13 πρόσωπα, εκ των οποίων τα επτά ήταν μόνιμα στελέχη και κληρωτοί της ΕΦ. Πρόκειται για τους ακόλουθους: Διοικητή Ναυτικού πλοίαρχο Ανδρέα Ιωαννίδη ηλικίας 53 χρονών, αντιπλοίαρχο Λάμπρο Λάμπρου ηλικίας 45 ετών, αρχικελευστή Κλεάνθη Κλεάνθους ηλικίας 51 χρονών, κελευστή Μιχάλη Ηρακλέους ηλικίας 44 χρονών, οι δίδυμοι ναύτες Χρίστος και Μίλτος Χριστοφόρου ηλικίας 19 χρονών και ο ναύτης Ανδρέας Χαραλάμπους, επίσης 19 χρονών.
4. 5 Νοεμβρίου 2009: Εξαιτίας έκρηξης ελαττωματικής οπλοβομβίδας σε υπόγειο φυλάκιο στα πρώην κεντρικά γραφεία της ΑΤΗΚ στη Λευκωσία, σχεδόν απέναντι από το δημοτικό θέατρο, έχασε τη ζωή του ο 29χρονος υπολοχαγός Χαράλαμπος Χαραλάμπους (Πάμπος). Ο Χαραλάμπους κράτησε στην αγκαλιά του την οπλοβομβίδα και μετατράπηκε σε ασπίδα προστασίας, σώζοντας τις ζωές των τριών στρατιωτών που τον συνόδευαν και υπηρετούσαν στο φυλάκιο. Η έκρηξη αποδόθηκε αρχικά σε «ανθρώπινο λάθος». Όπως αποκαλύφθηκε εκ των υστέρων, επρόκειτο για χιλιάδες ελαττωματικές οπλοβομβίδες που αποσύρθηκαν από την ΕΦ μετά τον θάνατο του Χαραλάμπους. Δώδεκα χρόνια μετά το τραγικό περιστατικό η πολιτεία απέδωσε στον Χαραλάμπους τις πρέπουσες τιμές για την αυτοθυσία του. Του απονεμήθηκε το μετάλλιο «Αλτρουϊσμού και Αυτοθυσίας» που απονέμεται στα πρόσωπα που θέτουν σε κίνδυνο τη ζωή τους για να σώσουν συνανθρώπους τους που βρίσκονται σε κίνδυνο.
5. 15 Σεπτεμβρίου 2009: Ο έφεδρος ανθυπολοχαγός Ιάκωβος Χατζησπύρου, 43 χρόνων από το Παραλίμνι, καθηγητής πληροφορικής στο Λύκειο Κοκκινοχωριών και πατέρας δύο ανήλικων παιδιών, έχασε τη ζωή του όταν καταπλακώθηκε από στρατιωτικό όχημα τύπου ΑΚΜΑΤ στο οποίο επέβαινε ως συνοδηγός. Ο Χατζησπύρου σκοτώθηκε όταν στον δρόμο Αυγόρου–Λιοπετρίου έσπασε ο άξονας του οχήματος με αποτέλεσμα ο οδηγός του στρατιωτικού οχήματος, μόνιμος αξιωματικός της ΕΦ, να απωλέσει τον έλεγχό του. Από την ανατροπή, ο άτυχος Χατζησπύρου καταπλακώθηκε από το στρατιωτικό όχημα το οποίο δεν έφερε ζώνες ασφαλείας! Δεν υπήρχε καν πρόνοια για εγκατάσταση ζωνών ασφαλείας στα εν λόγω στρατιωτικά οχήματα. Μετά τον θάνατο Χατζησπύρου έγιναν οι απαραίτητες μετατροπές και εγκαταστάθηκαν οι ζώνες ασφαλείας. 
6. 5 Ιουλίου 2006: Κατέπεσε και συνετρίβη στρατιωτικό ελικόπτερο MI-35 στην περιοχή της Αγίας Μαρινούδας, δίπλα από τον αυτοκινητόδρομο Πάφου-Λεμεσού. Βρήκαν τραγικό θάνατο ο εκπαιδευόμενος επισμηναγός της ΕΦ Ανδρέας Παπασωζόμενος, ηλικίας 30 χρονών και ο Ρώσος εκπαιδευτής του, σμήναρχος Γιούρι Ολέινικ. Στην ίδια εκπαιδευτική πτήση πετούσε και δεύτερο μαχητικό ελικόπτερο το οποίο προσγειώθηκε με ασφάλεια.
7. 10 Σεπτεμβρίου 2005: Συνετρίβη στο Κολόσσι το εκπαιδευτικό αεροσκάφος της ΕΦ τύπου PC-9 Pilatus το οποίο συμμετείχε στην άσκηση της ΕΦ «Δήμητρα». Έχασαν τη ζωή τους ο σμηναγός Φεραίος Κούλλουμος, κυβερνήτης του μικρού αεροπλάνου και ο υποσμηναγός Φώτης Κωνσταντίνου, που ηταν ο συγκυβερνήτης. Το αεροπλάνο χτύπησε σε καμπαναριό στο χωριό Κολόσσι, 5 χλμ. δυτικά της Λεμεσού. Στη συνέχεια συγκρούστηκε σε προεξοχή διώροφης οικίας και ύστερα καρφώθηκε στο γκαράζ γειτονικής κατοικίας και τυλίχθηκε στις φλόγες. Το αεροσκάφος που έφερε την επωνυμία «Αμμόχωστος», ήταν ένα από τα δύο εκπαιδευτικά στρατιωτικά αεροπλάνα που απέκτησε η ΕΦ το 1989.
8. 10 Ιουλίου 2002: Ελικόπτερο BELL 206 της ΕΦ που κατευθυνόταν από το αεροδρόμιο Λακατάμιας στην αεροπορική βάση Α. Παπανδρέου στην Πάφο έπεσε κοντά στο χωριό Κούκλια κατά τη διάρκεια νυχτερινής πτήσης. Και οι πέντε επιβαίνοντες έχασαν τη ζωή τους. Πρόκειται για τον αρχηγό της ΕΦ αντιστράτηγο Ευάγγελο Φλωράκη, τον διοικητή της Αεροπορίας αντιπτέραρχο Στυλιανό Δεμέγα, τον επισμηναγό Πάρη Αθανασιάδη, τον πλωτάρχη Νικόλα Γεωργίου και τον σμηναγό Μιχάλη Σιακαλλή.

Ποινικές έρευνες και απειθαρχία

Η χαλαρότητα, η έλλειψη ενδιαφέροντος και η μη τήρηση των κανόνων ασφαλείας οδηγούν σε ατυχήματα και δη σε θανατηφόρα, όπως αποδείχθηκε στην πράξη κατά τη διερεύνηση παλαιότερων συμβάντων στην ΕΦ. Σε έλλειψη πειθαρχίας στο στράτευμα απέδωσε τα τρία πρόσφατα θανατηφόρα ατυχήματα που σημειώθηκαν κατά τους τελευταίους 13 μήνες ο υποστράτηγος εν αποστρατεία Ανδρέας Ζωνιάς σε δηλώσεις του στο ραδιόφωνο του Πολίτη 107,6 & 97,6. Στα εν λόγω δυστυχήματα έχασαν τη ζωή τους οι συμβασιούχοι οπλίτες Παναγιώτης Γιαννιός και Νάταλυ Νεοφύτου, ήταν και οι δύο ηλικίας 27 χρονών και ο 32χρονος λοχαγός Ξάνθος Κυριάκου. 

O υπουργός Άμυνας Χαράλαμπος Πετρίδης ρωτήθηκε χθες στη Βουλή κατά πόσο προκύπτει ζήτημα απειθαρχίας στην ΕΦ. Ο κ. Πετρίδης δεν θέλησε να υπεισέλθει σε λεπτομέρειες που αφορούν τα γεγονότα. Υποδεικνύοντας, παράλληλα, ότι «υπάρχουν έρευνες και για τα τρία ατυχήματα», διευκρινίζοντας ότι τα άλλα δύο θανατηφόρα «βρίσκονται στην τελική φάση διερεύνησης σε συνεννόηση και με την ηγεσία της Αστυνομίας».