Ο καύσωνας αυξάνει την καταπόνηση τόσο του οδηγού όσο και του αυτοκινήτου, με τον κλιματισμό να γίνεται απαραίτητος στις καθημερινές μετακινήσεις. Η συνεχής χρήση του, όμως, επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου, ιδιαίτερα μέσα στην πόλη, όπου οι χαμηλές ταχύτητες, η κίνηση και οι συχνές στάσεις αναγκάζουν τον κινητήρα να λειτουργεί εντονότερα.
Το πρώτο λάθος γίνεται συνήθως αμέσως μετά την είσοδο στο όχημα. Όταν το αυτοκίνητο έχει παραμείνει για ώρες στον ήλιο, η θερμοκρασία στο εσωτερικό του μπορεί να γίνει ασφυκτική. Αν ο οδηγός ενεργοποιήσει αμέσως τον κλιματισμό στη χαμηλότερη δυνατή θερμοκρασία, το σύστημα θα χρειαστεί περισσότερη ενέργεια για να ψύξει την καμπίνα.
Πιο αποτελεσματική λύση είναι να ανοίξουν για λίγα λεπτά οι πόρτες και τα παράθυρα, ώστε να απομακρυνθεί ο εγκλωβισμένος ζεστός αέρας. Στη συνέχεια, ο κλιματισμός μπορεί να τεθεί σε λειτουργία με τα παράθυρα κλειστά και τη θερμοκρασία ρυθμισμένη περίπου από 24 έως 26 βαθμούς.
Η λειτουργία ανακύκλωσης του αέρα βοηθά επίσης σημαντικά. Με αυτόν τον τρόπο, το σύστημα ψύχει τον ήδη δροσερό αέρα στο εσωτερικό, αντί να προσπαθεί συνεχώς να μειώσει τη θερμοκρασία του θερμού αέρα που εισέρχεται από έξω. Η χρήση της ανακύκλωσης, ωστόσο, δεν πρέπει να είναι συνεχής για πολλές ώρες, καθώς χρειάζεται κατά διαστήματα ανανέωση του αέρα.
Σημαντικό ρόλο παίζουν ακόμη τα καθαρά φίλτρα του κλιματισμού και η σωστή συντήρηση του συστήματος. Ένα βουλωμένο φίλτρο μειώνει την απόδοση, αναγκάζοντας τον κλιματισμό να λειτουργεί περισσότερο και αυξάνοντας την κατανάλωση.
Η στάθμευση στη σκιά, η χρήση ηλιοπροστασίας στο παρμπρίζ και η αποφυγή άσκοπων διαδρομών τις θερμότερες ώρες μπορούν να περιορίσουν την ανάγκη για έντονη ψύξη. Στον καύσωνα, η οικονομία δεν σημαίνει να κλείσουμε τον κλιματισμό, αλλά να τον χρησιμοποιούμε σωστά.
