Σε οριακό σημείο βρίσκεται η εφοδιαστική αλυσίδα στα κατεχόμενα, την ώρα που ο λεγόμενος «υπουργός Δημοσίων Έργων και Μεταφορών» Φαΐζ Σουτζούογλου παραδέχεται σοβαρές ελλείψεις στα λιμάνια Κερύνειας και Αμμοχώστου, δηλώνοντας χαρακτηριστικά ότι «ντράπηκε» από την κατάσταση που αντίκρισε επιτόπια.
Μιλώντας σε εκπομπή στην τουρκοκυπριακή τηλεόραση, ο Σουτζούογλου ανέφερε ότι κατά τις τελευταίες δύο εβδομάδες διαπιστώθηκαν σημαντικά προβλήματα στις λιμενικές υποδομές, με δυσλειτουργίες ακόμη και σε βασικές εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης των επιβατών. «Βρήκα λιμάνια για τα οποία, ζητώ συγγνώμη που το λέω, αλλά ντράπηκα. Το λιμάνι της Κερύνειας, το λιμάνι της Αμμοχώστου, και ιδιαίτερα της Κερύνειας… Δεν μπορεί να είναι έτσι», ανέφερε.
Όπως είπε, ακόμη και οι χώροι αναμονής παρουσιάζουν σημαντικά προβλήματα. «Οι άνθρωποι αναμένουν σε άθλια κατάσταση. Τα φώτα δεν λειτουργούν, επικρατεί σκοτάδι. Μέσα σε αυτές τις δύο εβδομάδες συναντήσαμε πάρα πολλές ελλείψεις», δήλωσε, υπογραμμίζοντας ότι οι συνθήκες στα λιμάνια θα πρέπει να επανεξεταστούν συνολικά.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στην κρίση που έχει προκύψει στις θαλάσσιες μεταφορές, λέγοντας ότι εδώ και περίπου 15 ημέρες καταβάλλεται προσπάθεια για εξεύρεση λύσης, χωρίς ωστόσο να είναι εύκολη η εξασφάλιση νέας γραμμής ή νέου πλοίου σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα.
«Εδώ και 15 ημέρες δουλεύουμε μέρα και νύχτα για να βρούμε πώς θα λύσουμε το πρόβλημα. Όμως στη ναυτιλία είναι σχεδόν αδύνατο να βρεις μέσα σε μία εβδομάδα, τρεις ημέρες, 15 ή 20 ημέρες νέα γραμμή ή νέο πλοίο. Δοκιμάστηκαν τα πάντα», είπε.
Σύμφωνα με τον ίδιο, οι δυσκολίες έχουν πλήξει σοβαρά και τους ιδιοκτήτες φορτηγών, με ορισμένες επιχειρήσεις να αντιμετωπίζουν σοβαρά οικονομικά προβλήματα. Όπως ανέφερε, κάποιοι τέθηκαν σε περιορισμό έκδοσης επιταγών, ενώ άλλοι έχασαν ακόμη και τις αντιπροσωπείες τους, επειδή δεν μπορούσαν να μεταφέρουν προϊόντα και οι εταιρείες με τις οποίες συνεργάζονταν στην Τουρκία διέκοψαν τις συμφωνίες.
Ο Σουτζούογλου χαρακτήρισε την κατάσταση «μεγάλη τραγωδία», τονίζοντας ωστόσο ότι ο εφοδιασμός δεν μπορεί να διακοπεί. «Μπορούμε να πούμε να ακυρωθούν όλα και να μην έρχονται πλοία. Όμως εδώ είναι νησί. Ο εφοδιασμός γίνεται με πλοία», ανέφερε.
Όπως υποστήριξε, αυτή τη στιγμή οι μεταφορές εξυπηρετούνται από τα πλοία «Karpaz» και «Yıldız», τα οποία από τη Δευτέρα έχουν μεταφέρει περίπου 350 φορτηγά, ενώ άλλα 250 βρίσκονται σε αναμονή στη Μερσίνα και στο Τασουτζού. «Η εφοδιαστική αλυσίδα βρίσκεται στα πρόθυρα διακοπής», προειδοποίησε.
Αναφερόμενος στο ζήτημα του πολύνεκρου ναυαγίου στα ανοιχτά της Κερύνειας, είπε ότι η έρευνα συνεχίζεται και ότι, εφόσον διαπιστωθεί ποινική ή άλλη ευθύνη, αυτή θα αποδοθεί.
«Η έρευνα θα συνεχιστεί και, αν υπάρχει κάποιος υπεύθυνος, θα εντοπιστεί», δήλωσε, προσθέτοντας ότι δεν υπάρχει απαγόρευση σε βάρος της εταιρείας Filo Denizcilik, της οποίας το πλοίο Filo Jet έκανε το μοιραίο δρομολόγιο προς την Τουρκία.
Υπενθυμίζεται ότι από τις 31 Αυγούστου ο λεγόμενος «υπουργός Δημοσίων Έργων και Μεταφορών», Ερχάν Αρικλί είχε ανακοινώσει την αναστολή των δρομολογίων της εταιρίας. Μέχρι τότε, και παρά την τραγωδία, η εταιρεία συνέχιζε κανονικά να εκτελεί τα δρομολόγιά της.
Παράλληλα, κάλεσε όσους έχουν αμφιβολίες σχετικά με τα έγγραφα να τα εξετάσουν, υποστηρίζοντας ότι δεν υπάρχει τίποτα που να αποκρύπτεται. «Όσοι έχουν ερωτήματα μπορούν να έρθουν. Ο γενικός μας διευθυντής τους περιμένει και είναι έτοιμος να μοιραστεί μαζί τους τα απαραίτητα έγγραφα. Δεν υπάρχει τίποτα κρυφό», είπε.
Ερωτήματα για την επιστροφή της Filo Denizcilik στα δρομολόγια
Ερωτήματα για την επανέναρξη των δρομολογίων της Filo Denizcilik, μετά την πολύνεκρη τραγωδία του Filo Jet, εγείρει η Συντεχνία Εργαζομένων στα Τελωνεία Güç-Sen, ζητώντας από το «υπουργείο δημοσίων έργων και μεταφορών» στα κατεχόμενα να δώσει αναλυτικές εξηγήσεις για τη διαδικασία που ακολουθήθηκε.
Αφορμή αποτέλεσε η επανέναρξη των δρομολογίων του πλοίου «Şampiyon Melekler», που ανήκει στην ίδια εταιρεία, χωρίς, σύμφωνα με τη συντεχνία, να έχει προηγηθεί οποιαδήποτε σχετική ενημέρωση της κοινής γνώμης.
Σε ανακοίνωσή της, η Güç-Sen αναφέρει ότι μετά τη δημοσιοποίηση της επανέναρξης των δρομολογίων έγιναν ορισμένες τοποθετήσεις, ωστόσο υποστηρίζει ότι η διαδικασία δεν χαρακτηρίστηκε από την απαιτούμενη διαφάνεια και ότι οι εξηγήσεις που δόθηκαν δεν ήταν επαρκείς. «Με το χθεσινοβραδινό δρομολόγιο Μερσίνα – Αμμόχωστος του πλοίου Şampiyon Melekler ήρθη αυτή η απόφαση;», διερωτάται η Güç-Sen.
Παράλληλα, σημειώνει ότι όταν το ίδιο πλοίο είχε σταλεί στη Μερσίνα στις 12 Σεπτεμβρίου, είχε διευκρινιστεί δημοσίως ότι η συγκεκριμένη μετακίνηση δεν σήμαινε επανέναρξη της εμπορικής δραστηριότητας της εταιρείας. Η Güç-Sen επισημαίνει ακόμη ότι η δικαστική διαδικασία σε βάρος στελεχών της εταιρείας βρίσκεται σε εξέλιξη και ζητά να δημοσιοποιηθούν λεπτομερώς οι άδειες που δόθηκαν για την επανέναρξη των δρομολογίων, οι έλεγχοι που διενεργήθηκαν και τα στάδια που ακολουθήθηκαν μέχρι την τελική έγκριση.
Η συντεχνία ξεκαθαρίζει ότι δεν αντιτίθεται στη συνέχιση της εμπορικής δραστηριότητας, υπογραμμίζοντας ωστόσο πως βασικό της αίτημα είναι η πλήρης διαφάνεια. «Αυτό που ζητούμε είναι η διαδικασία να τύχει διαφανούς διαχείρισης», αναφέρεται χαρακτηριστικά στην ανακοίνωση.
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται και στον χρόνο κατά τον οποίο αποφασίστηκε η επανέναρξη των δρομολογίων. Η Güç-Sen σημειώνει ότι στην τραγωδία του Filo Jet έχασαν τη ζωή τους 15 άνθρωποι, ενώ άλλα 13 πρόσωπα εξακολουθούν να αγνοούνται, και υποστηρίζει ότι η χρονική συγκυρία της επιστροφής της εταιρείας στην εμπορική δραστηριότητα πρέπει να εξεταστεί και υπό το πρίσμα του πόνου των οικογενειών και του αισθήματος της κοινής γνώμης.
