Μια κινεζική πλατφόρμα δεδομένων που πριν από λίγα χρόνια είχε προκαλέσει έντονη ανησυχία στην Ουάσιγκτον, λόγω της δυνατότητάς της να αποκτήσει ευρεία εικόνα των παγκόσμιων εμπορευματικών ροών, φαίνεται σήμερα να έχει χάσει μεγάλο μέρος της δυναμικής της.
Πρόκειται για το LOGINK, την Εθνική Δημόσια Πλατφόρμα Πληροφοριών Μεταφορών και Logistics της Κίνας, η οποία είχε παρουσιαστεί ως ένα ενιαίο ψηφιακό σύστημα ανταλλαγής δεδομένων μεταξύ τελωνείων, λιμανιών και εταιρειών μεταφορών.
Σύμφωνα με έρευνα του Reuters, η διεθνής ανάπτυξη του LOGINK έχει ουσιαστικά ανακοπεί, συνεργασίες με ξένους φορείς έχουν παγώσει, η συμμετοχή του σε διεθνή ναυτιλιακή ένωση έχει τερματιστεί, ενώ η πλατφόρμα βρίσκεται αντιμέτωπη και με σειρά δικαστικών διεκδικήσεων στην Κίνα.
Το Reuters αναφέρει ότι δημοσιογράφος του επισκέφθηκε τον Σεπτέμβριο τον επιχειρησιακό κόμβο του LOGINK στην παραθαλάσσια πόλη Ουενζού, όπου τα γραφεία έμοιαζαν εγκαταλειμμένα, με σβηστά φώτα, άδειο χώρο υποδοχής και αφαιρεμένες καλωδιώσεις υπολογιστών.
Από κινεζικό εργαλείο logistics σε διεθνή πλατφόρμα
Το LOGINK δημιουργήθηκε πριν από περίπου δύο δεκαετίες στην επαρχία Ζετζιάνγκ με στόχο τον καλύτερο συντονισμό των εμπορευματικών μεταφορών, συγκεντρώνοντας δεδομένα από λιμάνια, φορτηγά και εταιρείες σε ένα κοινό ψηφιακό σύστημα.
Αργότερα πέρασε υπό τον έλεγχο του κινεζικού Υπουργείου Μεταφορών και η διεθνής επέκτασή του αποτέλεσε βασικό στόχο του Πεκίνου.
Το 2010 η Κίνα υπέγραψε συμφωνία ανταλλαγής δεδομένων με την Ιαπωνία και τη Νότια Κορέα, ενώ αργότερα το LOGINK ανακοίνωσε συνεργασία με πλατφόρμα logistics του Χονγκ Κονγκ.
Σε παρουσίαση του κινεζικού Υπουργείου Μεταφορών προς επιτροπή των Ηνωμένων Εθνών το 2015, το LOGINK περιγραφόταν ως μια «ενιαία πύλη» που θα συνδεόταν με παγκόσμια συστήματα πληροφοριών logistics.
Οι φόβοι της Ουάσιγκτον
Η ανάπτυξη αυτή άρχισε να προκαλεί αυξανόμενη ανησυχία στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Σε έκθεση του 2022, η Επιτροπή Οικονομικής και Ασφάλειας ΗΠΑ-Κίνας, η οποία υπάγεται στο Κογκρέσο, προειδοποιούσε ότι η ευρεία χρήση του LOGINK θα μπορούσε να δώσει στο κινεζικό κράτος πρόσβαση σε πληροφορίες για δρομολόγια, φορτία, τελωνειακές δηλώσεις και αξίες εμπορευμάτων.
Αμερικανοί αξιωματούχοι και ειδικοί ασφαλείας εξέφρασαν επίσης φόβους ότι το LOGINK θα μπορούσε να αξιοποιηθεί για την παρακολούθηση ευαίσθητων στρατιωτικών μεταφορών, περιλαμβανομένων αποστολών αμερικανικού οπλισμού προς την Ουκρανία και την Ταϊβάν.
Οι ανησυχίες αυτές αμφισβητήθηκαν από την κινεζική πλευρά. Σε έγγραφο που υπέβαλε το 2024 στο Γραφείο του Εμπορικού Αντιπροσώπου των ΗΠΑ, αξιωματούχος του LOGINK υποστήριξε ότι η πλατφόρμα δεν είχε τη δυνατότητα να συλλέγει ευαίσθητες εμπορικές πληροφορίες ούτε να παρακολουθεί διαρκώς τις παγκόσμιες κινήσεις φορτίων.
Η διεθνής υποχώρηση
Η αμερικανική πίεση εντάθηκε από το 2022 και μετά. Μέλη του Κογκρέσου προειδοποίησαν ότι η ανεξέλεγκτη επέκταση του LOGINK θα μπορούσε να επιτρέψει στο Πεκίνο να αποκτήσει υπερβολικά ισχυρή θέση στις βασικές «αρτηρίες» του παγκόσμιου εμπορίου.
Σταδιακά, η διεθνής παρουσία της πλατφόρμας άρχισε να συρρικνώνεται.
Σύμφωνα με το Reuters, το LOGINK σταμάτησε το 2024 να συμμετέχει στην International Port Community Systems Association, αφού δεν κατέβαλε τις συνδρομές του, ενώ περίπου την ίδια περίοδο τέθηκε εκτός λειτουργίας και η ιστοσελίδα του.
Προβλήματα παρουσιάστηκαν και στη συνεργασία με Ιαπωνία και Νότια Κορέα, ενώ περιορισμένα φαίνεται να ήταν και τα αποτελέσματα στην Ευρώπη, όπου μνημόνια συνεργασίας με λιμενικές αρχές δεν οδήγησαν σε ουσιαστική εφαρμογή.
Δικαστικές και οικονομικές πιέσεις
Την ίδια ώρα, το LOGINK αντιμετωπίζει προβλήματα και στο εσωτερικό της Κίνας.
Σύμφωνα με εταιρικά και δικαστικά στοιχεία που εξέτασε το Reuters, η εμπορική οντότητα που διαχειρίζεται τον κόμβο του Ουενζού έχει βρεθεί από τον Ιανουάριο του 2024 αντιμέτωπη με τουλάχιστον 39 δικαστικές αξιώσεις, συνολικού ύψους περίπου 1,3 εκατ. δολαρίων.
Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται εργασιακές διαφορές, απλήρωτοι λογαριασμοί και διαφορές παροχής υπηρεσιών.
Το Reuters σημειώνει ότι δεν κατάφερε να εξακριβώσει τον ακριβή λόγο για τον οποίο μια πλατφόρμα που είχε χαρακτηριστεί από την κινεζική κυβέρνηση ως «βασικό έργο» οδηγήθηκε τόσο γρήγορα σε υποχώρηση και οικονομικές δυσκολίες.
Η συρρίκνωση της διεθνούς παρουσίας της, πάντως, συνέπεσε με την εντατικοποίηση της αμερικανικής διπλωματικής και πολιτικής πίεσης προς χώρες, λιμάνια και οργανισμούς που εξέταζαν συνεργασία με το LOGINK.
Παρά την υποχώρησή του στο εξωτερικό, το LOGINK δεν φαίνεται να έχει εγκαταλειφθεί πλήρως από το Πεκίνο, καθώς το κινεζικό Υπουργείο Μεταφορών έχει ζητήσει τη σύνδεση της πλατφόρμας με περισσότερες εγχώριες ροές δεδομένων.
