Η επιστολή-εγκύκλιος του Τμήματος Οδικών Μεταφορών (ΤΟΜ), ημερομηνίας 21/03/2017 (βλέπε φωτο) που προκάλεσε το χάος με τις ανακλήσεις των φονικών αερόσακων Takata, στάλθηκε προς τον Σύνδεσμο Εισαγωγέων Μηχανοκίνητων Οχημάτων, στον οποίο συμμετέχουν οι αντιπροσωπείες καινούργιων οχημάτων, από τον τότε αναπληρωτή διευθυντή του ΤΟΜ και σήμερα γενικό διευθυντή του Υφυπουργείου Κοινωνικής Πρόνοιας, Γιάννη Νικολαΐδη.
Με την εν λόγω εγκύκλιο, το ΤΟΜ εξαίρεσε τους αντιπροσώπους των καινούργιων οχημάτων-διανομείς κατασκευαστών από την υποχρέωση να ενημερώνουν για τυχόν ανακλήσεις τους ιδιοκτήτες των οχημάτων που εισήχθησαν μεταχειρισμένα από τρίτες χώρες, κυρίως από Ιαπωνία και Σιγκαπούρη, διότι δεν είχαν τέτοια ενημέρωση, χωρίς, όμως, να καθορίζει ποιος έχει την ευθύνη για τυχόν ανακλήσεις σε αυτή την κατηγορία οχημάτων, που δεν είναι άλλοι από τους ίδιους τους εισαγωγείς των μεταχειρισμένων οχημάτων. Εξαιτίας αυτού του κενού, που δεν ρυθμίστηκε στην ολότητά του μέχρι και σήμερα, εξακολουθούν να κυκλοφορούν στους κυπριακούς δρόμους χιλιάδες εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα, τα οποία φέρουν τους επικίνδυνους αερόσακους ή τελούν υπό ανάκληση χωρίς να το γνωρίζουν οι ιδιοκτήτες τους.
Με βάση αυτή την επιστολή-εγκύκλιο, έκτασης εννέα σελίδων, η Ερευνητική Επιτροπή εισηγείται στο πόρισμά της, που κατέθεσε ενώπιον του Γενικού Εισαγγελέα, όπως ελεγχθούν ποινικά ο τότε υπουργός Μεταφορών, Μάριος Δημητριάδης, και ο γενικός διευθυντής του υπουργείου, Αλέκος Μιχαηλίδης. Και αυτό διότι φέρονται να είχαν γνώση του περιεχομένου της επιστολής, καθώς στο τέλος αυτής αναγράφεται: «Κοινοποίηση: Γενικός διευθυντής του Υπουργείου Μεταφορών».
Δεν στάλθηκε ποτέ...
Ο Αλέκος Μιχαηλίδης, που παρουσιάζεται να είναι ο αποδέκτης της επιστολής-εγκυκλίου, με χθεσινές του δηλώσεις στον «Π», κατήγγειλε ότι ουδέποτε κοινοποιήθηκε στο Υπουργείο Μεταφορών! Σε αντίθεση με τις αναφορές που υπάρχουν από πλευράς του ΤΟΜ, ότι ήταν ενήμερο το υπουργείο με την κοινοποίηση της επιστολής-εγκυκλίου.
Αυτές οι αλληλοσυγκρουόμενες-αντιφατικές μαρτυρίες θα πρέπει να διερευνηθούν από τις αστυνομικές Αρχές προκειμένου να διαπιστωθεί ποιος από τους εμπλεκόμενους λέει την αλήθεια. Αν τελικά αποδειχθεί ότι ο κ. Μιχαηλίδης δεν είχε καμία ενημέρωση, τότε, απαλλάσσεται αυτόματα από κάθε υπόνοια εμπλοκής. Ομοίως και ο υπουργός Μεταφορών, Μάριος Δημητριάδης, ο οποίος δήλωσε και αυτός με τη σειρά του ότι δεν έτυχε καμίας ενημέρωσης για το συγκεκριμένο ζήτημα.
H δήλωση Αλέκου Μιχαηλίδη
Ο πρώην γενικός διευθυντής του Υπουργείου Μεταφορών, Αλέκος Μιχαηλίδης, προέβη χθες στον «Π» στην ακόλουθη δήλωση: «Μετά τα δημοσιεύματα για ποινικές ευθύνες σε σχέση με τους αερόσακους Takata, δηλώνω κατηγορηματικά ότι δεν είχα καμίαν γνώση ή ανάμειξη στη διαμόρφωση της επιστολής/εγκυκλίου της 21ης Μαρτίου 2017, που αποστάλθηκε από το ΤΟΜ προς τον Σύνδεσμο Εισαγωγέων Μηχανοκίνητων Οχημάτων και αφορούσε διαφοροποίηση της διαδικασίας ανάκλησης οχημάτων. Επιπλέον, δηλώνω ότι ουδέποτε ο διευθυντής ή άλλος λειτουργός του ΤΟΜ επιζήτησε να διαβουλευθεί μαζί μου για το θέμα των Takata ή της συγκεκριμένης επιστολής/εγκυκλίου του ΤΟΜ. Την εγκύκλιο αυτή την είδα για πρώτη φορά τον Μάιο του 2025, όταν κλήθηκα για κατάθεση στην Ερευνητική Επιτροπή.
Επικοινώνησα δύο φορές με το Υπουργείο Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων και αρμόδιος λειτουργός με διαβεβαίωσε ότι η εν λόγω επιστολή δεν παραλήφθηκε ποτέ στο υπουργείο. Συγκεκριμένα, μου αναφέρθηκε ότι «Με οδηγίες της γενικής διευθύντριας κάναμε φύλλο και φτερό όλους τους φακέλους του υπουργείου και τέτοια επιστολή δεν υπάρχει». Ούτε και στο σχετικό επίσημο βιβλίο εγγραφών (“Registry”) του αρχείου όπου καταχωρούνται όλες οι επιστολές που παραλαμβάνονται στο υπουργείο υπάρχει τέτοια επιστολή/εγκύκλιος. Αντιλαμβάνομαι ότι η Ερευνητική Επιτροπή έλαβε σοβαρά υπόψη την εν λόγω επιστολή/εγκύκλιο του ΤΟΜ για να καταλήξει στα συμπεράσματά της».
Ανακοίνωση Μάριου Δημητριάδη
Ο πρώην υπουργός Μεταφορών, Μάριος Δημητριάδης, προέβη σήμερα σε ανακοίνωση σε σχέση με την εν λόγω επιστολή:
«Εν αναμονή της δημοσιοποίησης του σχετικού πορίσματος, δηλώνω κατηγορηματικά ότι στην περίοδο της θητείας μου, ως Υπουργός Μεταφορών, δεν είχα οποιαδήποτε εμπλοκή στην ετοιμασία της επιστολής ημερ. 21 Μαρτίου 2017 και ούτε έδωσα οποιεσδήποτε οδηγίες σχετικά με αυτήν. Αυτό επιβεβαιώνεται από τις μαρτυρίες των υπηρεσιακών παραγόντων του Υπουργείου που συμμετείχαν στις εργασίες της επιτροπής, οι οποίες ήταν ανοικτές στο κοινό και κατά τις οποίες είχαν τηρηθεί πρακτικά. Αναφορικά με την κατάθεση του κ. Γιώργου Λουκά και τους ισχυρισμούς που περιλαμβάνονται σε ΜΜΕ, καλώ το Υπουργείο Μεταφορών, να την δημοσιοποιήσει αυτούσια μαζί με οποιαδήποτε παραρτήματα. Έτσι θα ενημερωθούν σωστά οι πολίτες και θα αποκατασταθεί η αλήθεια.»
«Απολογούμαι για ενδεχόμενες παραλείψεις»
Ο πρόεδρος της Ερευνητικής Επιτροπής, Μιχαλάκης Χριστοδούλου, προέβη χθες σε δήλωση στη μεσημβρινή εκπομπή του Σίγμα «Πρωτοσέλιδο», όπου ήταν φιλοξενούμενοι οι γονείς του 24χρονου Κυριάκου Όξινου και της 19χρονης Στυλιανής Γιωργαλλή που έχασαν τη ζωή τους από αερόσακους Takata. Ο κ. Χριστοδούλου ανέφερε χαρακτηριστικά: «Ξυπνούσα από τις 5:30 το πρωί για να ετοιμάσω το πόρισμα. Κάθε λέξη στο πόρισμα έχει τη δική μου σφραγίδα. Προσπάθησα να είμαι αντικειμενικός και δίκαιος. Αν εντοπισθούν παραλείψεις, ζητώ ταπεινά συγγνώμη ειδικά από τη Μαρία, τον Γιάννο και τον Αλέξανδρο». Η Μαρία Λούη είναι η μητέρα του Όξινου, ο Γιάννος Γιωργαλλής είναι ο πατέρας της Στυλιανής και ο Αλέξανδρος Λούγκος είναι το πρώτο θύμα από Τakata. Παραμορφώθηκε το πρόσωπο του μετά από τροχαίο στις 30/07/2017, όταν ενεργοποιήθηκε ο αερόσακος Takata που έφερε το όχημά του.
Επί θητείας Βαφεάδη ο θάνατος της Στυλιανής
Το πόρισμα της Ερευνητικής Επιτροπής δεν έχει δημοσιοποιηθεί ακόμη αλλά, αν κρίνουμε από τις δημόσιες τοποθετήσεις του προέδρου της Ερευνητικής Επιτροπής κατά την παράδοση του πορίσματος στον Γενικό Εισαγγελέα, προκύπτει ότι στον νυν υπουργό Μεταφορών, Αλέξη Βαφεάδη, δεν καταλογίζονται ευθύνες. Για την εξαίρεση Βαφεάδη ζητούν εξηγήσεις κόμματα και πολίτες δεδομένου ότ επί θητείας του σημειώθηκε ο θάνατος της 19χρονης Στυλιανής Γιωργαλλή.
Όπως λέχθηκε και στις ανοικτές ακροάσεις της Ερευνητικής Επιτροπής, ο Γιάννος Όξινος, πατέρας του νεαρού Κυριάκου Όξινου που έχασε τη ζωή του στις 24/01/2023 απο Takata, ενημέρωσε τον κ. Βαφεάδη για τους κινδύνους που ελλοχεύουν από τους αερόσακους τρεις μήνες μετά τον θάνατο του γιου του αλλά, σύμφωνα με τον ίδιο, το υπουργείο του αντέδρασε αργά. Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε στις 25/04/2023, όπου εκεί διαφάνηκε ότι ο κ. Βαφεάδης δεν είχε ιδέα για το θέμα. Από τις 25/04/2023 μέχρι τις 21/10/2024 που έχασε τη ζωή της η 19χρονη Στυλιανή Γιωργαλλή μεσολάβησαν 18 μήνες.
Πάντως, ο Αλέξης Βαφεάδης απορρίπτει τα όσα του καταλογίζονται και υποστηρίζει ότι, από το 2023, που ενημερώθηκε για τους φονικούς αερόσακους Takata, γίνονται συνεχείς προσπάθειες για υλοποίηση των ανακλήσεων των σχεδόν 90.000 επηρεαζόμενων οχημάτων.
