Το Γραφείο της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας (EPPO) έχει επισήμως ενημερωθεί από το Τμήμα Τελωνείων του Υπουργείου Οικονομικών για την ύπαρξη κομπίνας τεραστίων διαστάσεων, η οποία βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη και αφορά την εισαγωγή μεταχειρισμένων οχημάτων πολυτελείας SUV, καθώς και supercars, από το Ηνωμένο Βασίλειο. Από τη δράση του παράνομου κυκλώματος, ευρωπαϊκά κράτη, συμπεριλαμβανομένης της Κυπριακής Δημοκρατίας, υφίστανται απώλειες δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ σε δασμούς και ΦΠΑ.
Όπως επιβεβαιώνεται από στοιχεία που εντόπισε το Τμήμα Τελωνείων, μεταχειρισμένα οχήματα πολυτελείας προερχόμενα από το Ηνωμένο Βασίλειο, ορισμένα εκ των οποίων αξίας πέραν των €300.000 που ανήκουν στην κατηγορία των supercars, όπως Bentley, Ferrari, Lamborghini, Aston Martin και McLaren, αντί να αποστέλλονται απευθείας στην Κυπριακή Δημοκρατία παρότι προορίζονται για την κυπριακή αγορά, καταλήγουν στη χώρα μέσω άλλων ευρωπαϊκών κρατών, όπως Βουλγαρίας και Ολλανδίας. Εκεί, όπου οι έλεγχοι προφανώς είναι πιο χαλαροί και τα κυκλώματα διαθέτουν γνωριμίες, με τη χρήση πλαστών εγγράφων και τιμολογίων, τα οχήματα εμφανίζονται ως σημαντικά χαμηλότερης αξίας -έχουν μάλιστα εντοπιστεί περιπτώσεις όπου δηλώθηκαν έως και στο 1/20 της πραγματικής τους αξίας- με αποτέλεσμα την καταβολή αισθητά μειωμένων δασμών και φόρων. Αφού εγγραφούν ως κοινοτικά αποστέλλονται στην Κύπρο, απαλλασσόμενα πλήρως από οποιαδήποτε φορολογία κατά την είσοδό τους στη χώρα, καθώς θεωρούνται πλέον κοινοτικής προέλευσης.
Παραποιημένα έγγραφα
Τους τελευταίους 16 μήνες το Τμήμα Τελωνείων έθεσε υπό το μικροσκόπιό του πέραν των 1.000 οχημάτων πολυτελείας, τα οποία εισήχθησαν ως μεταχειρισμένα κοινοτικά, παρότι αρχική χώρα προέλευσής τους ήταν το Ηνωμένο Βασίλειο. Στο πλαίσιο των ελέγχων εντοπίστηκαν απο το Τμήμα Τελωνείων δεκάδες περιπτώσεις παραποιημένων εγγράφων και τιμολογίων, στις οποίες καταβλήθηκαν μειωμένοι δασμοί και φόροι.
Απώλειες εκατομμυρίων
Ως αποτέλεσμα των πιο πάνω, η Κυπριακή Δημοκρατία στερείται χιλιάδων ευρώ σε έσοδα για κάθε μεταχειρισμένο όχημα που εισέρχεται στη χώρα με τον συγκεκριμένο παράνομο τρόπο. Για τον λόγο αυτόν, πέραν της ενημέρωσης της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας, το Τμήμα Τελωνείων προχώρησε στην ενημέρωση και των αρμόδιων Αρχών της Ολλανδίας και της Βουλγαρίας ώστε να διενεργούνται διπλοί έλεγχοι στα τιμολόγια των μεταχειρισμένων οχημάτων που εισάγονται από το Ηνωμένο Βασίλειο.
Θα πρέπει να επισημανθεί ότι δεν προκύπτει κανένα απολύτως ζήτημα για τις εταιρείες που εισάγουν απευθείας από το Ηνωμένο Βασίλειο τα μεταχειρισμένα οχήματα που εμπορεύονται, καθώς στις περιπτώσεις αυτές καταβάλλονται πλήρως όλοι οι οφειλόμενοι δασμοί και φόροι προς την Κυπριακή Δημοκρατία.
Επιβεβαιώνει το Τμήμα Τελωνείων
Ο τελωνειακός λειτουργός Α’ και εκπρόσωπος Τύπου του Τμήματος Τελωνείων, Γιώργος Κωνσταντίνου, δήλωσε στον «Π» ότι το συγκεκριμένο ζήτημα απασχολεί έντονα το Τμήμα τα τελευταία δύο χρόνια. Όπως ανέφερε, πρόκειται για περιπτώσεις εξόφθαλμης υποτιμολόγησης, οι οποίες πραγματοποιούνται κατά την εισαγωγή των μεταχειρισμένων οχημάτων στο πρώτο κράτος μέλος που στις περισσότερες περιπτώσεις είναι η Ολλανδία και η Βουλγαρία. Ειδικότερα, μιλώντας στον «Π», ο κ. Κωνσταντίνου επεσήμανε τα εξής:
1 Από τις περιπτώσεις που εξετάζει το Τμήμα Τελωνείων, οι οποίες θα πρέπει να αναφερθεί ότι τους τελευταίους 16 μήνες έχουν ξεπεράσει τα 1.000 οχήματα, φαίνεται να δηλώνονται αξίες στο 1/5 μέχρι και στο 1/20 της πραγματικής αξίας αγοράς τους από το Ηνωμένο Βασίλειο. Για την αντιμετώπιση του φαινομένου, το Τμήμα Τελωνείων βρίσκεται σε καθημερινή συνεργασία με τις Τελωνειακές Αρχές των άλλων κρατών μελών στις οποίες διαβιβάζονται αιτήματα για την επιβεβαίωση της καταβολής των αναλογούντων δασμών και φόρων στις τιμές που αναγράφονται στα συνοδευτικά έγγραφα και τιμολόγια που παρουσιάζονται κατά τη μετέπειτα μεταφορά τους στην Κύπρο.
2 Αν υπολογιστεί ότι η μέση ελάχιστη αποδεκτή αξία για κάθε όχημα είναι 20 με 30 χιλιάδες ευρώ, που συνήθως αφορούν πολυτελή SUV, τότε εύκολα μπορεί να γίνει αντιληπτή η απώλεια εκατομμυρίων εσόδων της ΕΕ από τους αποφευχθέντες δασμούς και φόρους. Θα πρέπει να αναφερθεί ότι ανάμεσα στα οχήματα που εξετάζονται υπάρχουν και υπερπολυτελή οχήματα που η αξία τους υπερβαίνει τις 200-300 χιλιάδες ευρώ και τα οποία φαίνεται να τακτοποιούνται τελωνειακά σε πολύ χαμηλές αξίες στα άλλα κράτη μέλη.
3 Από τη στιγμή που γίνεται αποδεκτή αξία σε άλλο κράτος μέλος και επιβάλλονται δασμοί και φόροι σε αυτήν, τότε δεν μπορεί να επιβληθεί ξανά σε δεύτερο ή τρίτο κράτος μέλος οποιαδήποτε άλλη φορολογία κατά την τελική μεταφορά των οχημάτων και την παράδοσή τους στους τελικούς παραλήπτες.
4 Από την εξέταση των υπό διερεύνηση οχημάτων έχει διαπιστωθεί σε δεκάδες περιπτώσεις να έχουν υποβληθεί ψευδή παραστατικά ή πλαστά έγγραφα και τιμολόγια για δήθεν καταβολή δασμών και φόρων η οποία δεν επιβεβαιώθηκε από τα άλλα κράτη μέλη. Σε αυτές τις περιπτώσεις οι εμπλεκόμενοι υπόκεινται στις πολύ αυστηρές ποινές που προβλέπονται στον Περί Τελωνειακού Κώδικα Νόμο και παράλληλα ενεργοποιείται η αστική διαδικασία για την καταβολή των οφειλόμενων δασμών και φόρων πλέον χρηματικής επιβάρυνσης προς 10% επί της οφειλής καθώς και τόκων.
5 Για το θέμα έχει ενημερωθεί και το Γραφείο Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας το οποίο αναμένεται να προχωρήσει σε περαιτέρω διερεύνηση λόγω αρμοδιότητας.
Κομπίνες και με υπερήλικα οχήματα
Τα ίδια κυκλώματα επιχειρούν, χρησιμοποιώντας πλαστά τιμολόγια και άλλα έγγραφα, να παραπλανήσουν το Τμήμα Τελωνείων και το Τμήμα Οδικών Μεταφορών, με σκοπό την εγγραφή μεταχειρισμένων πολυτελών οχημάτων από την Αγγλία που είναι ηλικίας άνω των πέντε ετών -κάτι που απαγορεύεται ρητά από την ισχύουσα νομοθεσία- με στόχο, όπως πάντα, το οικονομικό όφελος.
Πώς ενεργούν: Πολυτελή οχήματα προερχόμενα από το Ηνωμένο Βασίλειο, ηλικίας άνω των πέντε ετών, τα οποία δεν επιτρέπεται να εισαχθούν στην Κύπρο, εγγράφονται στη Βουλγαρία ως κοινοτικά. Στη συνέχεια αποστέλλονται στην Κύπρο χωρίς κανένα πρόβλημα, καθώς ο περιορισμός των πέντε ετών εφαρμόζεται αποκλειστικά στα μεταχειρισμένα οχήματα που προέρχονται από τρίτες χώρες.
