Ανοδικά κινήθηκε η αγορά νέων αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, παρά τις γεωπολιτικές πιέσεις που εξακολουθούν να επηρεάζουν τις προοπτικές του κλάδου.Στην Κύπρο, ωστόσο, η εικόνα των συνολικών ταξινομήσεων είναι διαφορετική, καθώς στους περισσότερους μήνες του 2026 καταγράφονται χαμηλότερα επίπεδα σε σχέση με πέρυσι.
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία που δημοσίευσε ο Σύνδεσμος Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ αυξήθηκαν κατά 5,7% από την αρχή του έτους έως και τον Ιούνιο, με την ισχυρή επίδοση του τελευταίου μήνα του εξαμήνου να συμβάλλει στο θετικό αποτέλεσμα.
Η εικόνα στην Κύπρο
Στην Κύπρο, ωστόσο, τα στοιχεία του ACEA για τις συνολικές ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων παρουσιάζουν διαφορετική εικόνα κατά τους πρώτους έξι μήνες του έτους.
Με βάση το διαδραστικό γράφημα του Συνδέσμου, οι ταξινομήσεις το 2026 ήταν χαμηλότερες σε σχέση με τους αντίστοιχους μήνες του 2025 τον Ιανουάριο, τον Φεβρουάριο, τον Μάρτιο και τον Ιούνιο. Τον Μάιο κινήθηκαν σε πολύ κοντινά επίπεδα με πέρυσι, ενώ τον Απρίλιο καταγράφηκε αύξηση.
Η μεγαλύτερη απόκλιση είναι εμφανής τον Μάρτιο, όταν οι νέες ταξινομήσεις στην Κύπρο περιορίστηκαν σε περίπου 1.230, έναντι περίπου 1.600 τον Μάρτιο του 2025. Τον Ιούνιο καταγράφηκαν περίπου 1.130 νέες ταξινομήσεις, σε σύγκριση με περίπου 1.350 έναν χρόνο προηγουμένως.
Τον Ιανουάριο οι ταξινομήσεις διαμορφώθηκαν κοντά στις 1.300, έναντι περίπου 1.570 πέρυσι, ενώ τον Φεβρουάριο ήταν περίπου 1.140, από σχεδόν 1.290 τον αντίστοιχο μήνα του 2025.
Αντίθετα, τον Απρίλιο του 2026 οι ταξινομήσεις αυξήθηκαν σε περίπου 1.180, από περίπου 1.100 τον Απρίλιο του 2025. Τον Μάιο οι δύο χρονιές κινούνται σχεδόν στα ίδια επίπεδα, στις περίπου 1.300 ταξινομήσεις.
Στροφή στην ηλεκτροκίνηση στην ΕΕ
Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, την ίδια ώρα, η στροφή προς την ηλεκτροκίνηση γίνεται ολοένα πιο εμφανής. Τα υβριδικά-ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατέλαβαν το 37,3% της αγοράς και παρέμειναν η δημοφιλέστερη επιλογή μεταξύ των καταναλωτών, ενώ το μερίδιο των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία έφτασε το 20,7%, από 15,6% την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Την ίδια στιγμή, τα plug-in υβριδικά αντιπροσώπευαν το 9,8% των νέων ταξινομήσεων, ενώ το συνολικό μερίδιο βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων περιορίστηκε στο 29,7%, έναντι 37,8% έναν χρόνο προηγουμένως.
Ισχυρή άνοδος για τα ηλεκτρικά
Κατά τους πρώτους έξι μήνες του έτους ταξινομήθηκαν στην ΕΕ 1.220.890 νέα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Ιδιαίτερα ισχυρή ήταν η αύξηση στη Γαλλία, όπου οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών ενισχύθηκαν κατά 62,9%, καθώς και στη Γερμανία κατά 48% και στη Δανία κατά 41,2%. Αύξηση 8,2% καταγράφηκε και στο Βέλγιο.
Ανοδική πορεία ακολούθησαν και τα υβριδικά. Οι ταξινομήσεις τους έφτασαν τις 2.198.148 μονάδες, με αύξηση στην Ιταλία κατά 23% και στην Ισπανία κατά 20,8%. Θετικό πρόσημο κατέγραψαν επίσης η Γερμανία, με 6,9%, και η Γαλλία, με 3,2%.
Παράλληλα, οι ταξινομήσεις plug-in υβριδικών ανήλθαν στις 577.735, με την Ιταλία να καταγράφει αύξηση 84,3%, την Ισπανία 39% και τη Γερμανία 17,9%.
Χάνουν έδαφος βενζίνη και diesel
Στον αντίποδα, συνεχίζεται η υποχώρηση των συμβατικών κινητήρων εσωτερικής καύσης.
Οι ταξινομήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 17,2% έως το τέλος Ιουνίου, με πτώση σε όλες τις μεγάλες αγορές. Η μεγαλύτερη μείωση σημειώθηκε στη Γαλλία, κατά 34,2%, ενώ ακολούθησαν η Ισπανία με 18,5%, η Γερμανία με 18,2% και η Ιταλία με 17,1%.
Συνολικά ταξινομήθηκαν 1.309.153 νέα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα, με το μερίδιό τους στην ευρωπαϊκή αγορά να υποχωρεί στο 22,2%, από 28,4% το πρώτο εξάμηνο του 2025.
Ανάλογη εικόνα παρουσιάζουν και τα πετρελαιοκίνητα, οι ταξινομήσεις των οποίων μειώθηκαν κατά 16,5%. Το diesel αντιπροσωπεύει πλέον το 7,5% της αγοράς νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ, έναντι 9,4% έναν χρόνο νωρίτερα.
