Η φετινή έκθεση CES είχε πολλές ενδιαφέρουσες τεχνολογίες που αφορούν και στο μέλλον της αυτοκίνησης. Η εταιρεία Donut Lab παρουσίασε ένα καινούργιο ηλεκτροκινητήρα ο οποίος ενσωματώνεται στον τροχό και κινεί το όχημα.
Σύμφωνα με τα στελέχη της εταιρείας, αυτός δύναται να κατασκευαστεί σε διάφορα μεγέθη και απόδοση. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο σε αμιγώς ηλεκτροκίνητα supercars, hypercars, ηλεκτρικά SUV και ηλεκτρικά φορτηγά όσο και σε ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, ηλεκτρικά πατίνια, ακόμα και σε drones.
Όπως ανακοινώθηκε, πρόκειται για τη δεύτερη γενιά του ηλεκτρομοτέρ το οποίο έχει εξελιχθεί περισσότερο. Στη μεγαλύτερη διάστασή του, έχει διάμετρο 53 εκατοστά, η μέγιστη ισχύς του φτάνει έως τους 857 ίππους και η μέγιστη ροπή του έως τα 4.300 Nm! Προφανώς, οι τιμές αυτές αφορούν σε μέτρηση στον τροχό και όχι στον στρόφαλο (που ούτως ή άλλως δεν υπάρχει σε ένα ηλεκτρικό).
Όπως ανακοινώνει η εταιρεία, σε αυτή την εκδοχή του ο ηλεκτροκινητήρας ζυγίζει 40 κιλά. Ως τιμή είναι σχετικά μικρή, ωστόσο η ενσωμάτωσή του στον τροχό του αυτοκινήτου αναμενόμενα αυξάνει τη μη αναρτώμενη μάζα σε αυτό το τμήμα του οχήματος. Εκτός της συγκεκριμένης έκδοσής του, ο κινητήρας παράγεται και για αμιγώς ηλεκτρικά φορτηγά που αποδίδει 272 ίππους και μέγιστη ροπή 3.000 Nm.
Επίσης, για τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες η διάμετρός του είναι 43 εκατοστά και η απόδοσή του φτάνει τους 204 ίππους. Για τα ηλεκτρικά πατίνια είναι 30,5 εκατοστά και αποδίδει 20 ίππους, ενώ για ένα drone είναι 11,9 εκατοστά και αποδίδει τέσσερις ίππους. Οι ηλεκτροκινητήρες της Donut Lab χρησιμοποιούνται ήδη από την Oruga, μια νεοφυή εταιρεία από τη Λετονία που κατασκευάζει τη Unitrac, μια ηλεκτροκίνητη μοτοσυκλέτα παντός εδάφους που έχει ερπύστρια. Επίσης, από τη φιλανδική Verge Motorcycles και από την αυστραλιανή Hyper Q Aerospace που κατασκευάζει drones και σχεδιάζει να παράγει και ιπτάμενα ρομποταξί στο μέλλον. Τέλος, η Donut Lab εξελίσσει τη δική της πλατφόρμα και λογισμικό με σκοπό να δημιουργήσει τα δικά της οχήματα και υποστηρίζει ότι χάρη σε αυτά το κόστος σε εξέλιξης μπορεί να μειωθεί έως και 95%(!) σε σχέση με ό,τι ισχύει τώρα.
Πηγή: protothema.gr
