Μια νέα τακτική μεταφοράς πετρελαίου έχει αναπτυχθεί στον Περσικό Κόλπο εν μέσω του πολέμου με το Ιράν, με πετρελαιοφόρα να διασχίζουν τα Στενά του Ορμούζ τη νύχτα, έχοντας απενεργοποιήσει τα συστήματα εντοπισμού τους και συνοδευόμενα από αμερικανικές στρατιωτικές δυνάμεις, μεταδίδει το CNN.
Σύμφωνα με το CNN, χαρακτηριστική είναι η περίπτωση του ελληνόκτητου υπερδεξαμενόπλοιου Kiku, το οποίο φόρτωσε αργό πετρέλαιο στο εξαγωγικό τερματικό σταθμό Mesaieed του Κατάρ στα τέλη Ιουλίου. Λίγες ημέρες αργότερα, ενώ έπλεε προς τα Στενά του Ορμούζ, το πλοίο εξαφανίστηκε από τα συστήματα παρακολούθησης θαλάσσιας κυκλοφορίας, καθώς απενεργοποίησε τον πομπό AIS που μεταδίδει στοιχεία για τη θέση, την ταχύτητα και την πορεία του.
Το σήμα του επανεμφανίστηκε την επόμενη ημέρα στην άλλη πλευρά των Στενών του Ορμούζ, μια πρακτική που, σύμφωνα με το CNN, εφαρμόζεται όλο και περισσότερο από πετρελαιοπαραγωγές χώρες του Κόλπου προκειμένου να μειώσουν τον κίνδυνο επιθέσεων από ιρανικά drones.
Μεταφορές πετρελαίου «στο σκοτάδι»
Όπως αναφέρει το CNN, εταιρείες από τη Σαουδική Αραβία, το Κατάρ, το Κουβέιτ και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα ναυλώνουν δεξαμενόπλοια τα οποία διασχίζουν τα Στενά με κλειστά τα συστήματα εντοπισμού τους. Αφού φθάσουν στον Κόλπο του Ομάν, μεταφορτώνουν το πετρέλαιο σε άλλα δεξαμενόπλοια των τελικών αγοραστών και στη συνέχεια επιστρέφουν στον Περσικό Κόλπο.
Κατά το CNN, η πρακτική αυτή μεταφέρει σε μεγάλο βαθμό το κόστος και τον κίνδυνο από τις εμπορικές ναυτιλιακές εταιρείες στις ίδιες τις πετρελαιοπαραγωγές χώρες και στην αμερικανική κυβέρνηση, η οποία συμμετέχει στην προστασία των θαλάσσιων μεταφορών.
Το αμερικανικό υπουργείο Ενέργειας εκτιμά ότι η στρατηγική έχει αποδειχθεί αποτελεσματική, καθώς η διακίνηση πετρελαίου μέσω των Στενών του Ορμούζ ανέρχεται κατά μέσο όρο σε 8 έως 9 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, επίπεδο σημαντικά υψηλότερο από αυτό που καταγράφεται μέσω των συμβατικών συστημάτων παρακολούθησης πλοίων, σημειώνει το CNN.
Ελληνικά πλοία στο επίκεντρο των μεταφορτώσεων
Το CNN αναφέρει ότι παρακολούθησε περισσότερες από δώδεκα μεταφορτώσεις πετρελαίου από πλοίο σε πλοίο στον Κόλπο του Ομάν μέσα σε διάστημα δύο ημερών.
Στην περίπτωση του Kiku, μετά την επανεμφάνισή του κοντά στο λιμάνι Φουτζάιρα των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, αγκυροβόλησε δίπλα σε άλλο ελληνόκτητο υπερδεξαμενόπλοιο, το Nave Electron. Τα δύο πλοία παρέμειναν μαζί για περίπου μία εβδομάδα πραγματοποιώντας μεταφόρτωση αργού πετρελαίου.
Στη συνέχεια, σύμφωνα με το CNN, το Nave Electron απέπλευσε φορτωμένο με προορισμό το κινεζικό λιμάνι Νινγκμπό, ενώ το Kiku παρέμεινε στην περιοχή πριν επιστρέψει στον Περσικό Κόλπο και στο Κατάρ.
Το αμερικανικό δίκτυο αναφέρεται και σε άλλη περίπτωση ελληνόκτητου πλοίου, του Nissos Kythnos, το οποίο συμμετείχε σε παρόμοια επιχείρηση μεταφοράς πετρελαίου μέσω του Κόλπου του Ομάν.
Προσωρινή λύση σε μια μεγαλύτερη κρίση
Σύμφωνα με το CNN, η νέα τακτική έχει βοηθήσει την παγκόσμια αγορά να αντιμετωπίσει μέρος των επιπτώσεων του πολέμου, ο οποίος έχει διαταράξει για μήνες σημαντικό τμήμα της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου.
Παράλληλα, η Σαουδική Αραβία έχει ανακατευθύνει περίπου 5 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου ημερησίως μέσω του αγωγού East-West προς το λιμάνι Γιανμπού στην Ερυθρά Θάλασσα, αποφεύγοντας τα Στενά του Ορμούζ. Άλλοι παραγωγοί της Μέσης Ανατολής έχουν εκτρέψει επιπλέον περίπου 2 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, όπως μεταδίδει το CNN.
Την ίδια στιγμή, χώρες όπως η Βραζιλία, η Γουιάνα, η Βενεζουέλα και οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν αυξήσει την παραγωγή τους, ενώ η Ουάσιγκτον έχει διοχετεύσει εκατοντάδες εκατομμύρια βαρέλια από τα στρατηγικά αποθέματα πετρελαίου της στην αγορά.
Οι κίνδυνοι παραμένουν
Παρά ταύτα, το CNN επισημαίνει ότι η λύση αυτή δεν μπορεί να αποτελέσει μόνιμη απάντηση στο πρόβλημα. Τα παγκόσμια αποθέματα πετρελαίου έχουν μειωθεί σημαντικά κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης, ενώ η αγορά καυσίμων αντιμετωπίζει ήδη πιέσεις λόγω προβλημάτων σε διυλιστήρια της Μέσης Ανατολής και της Ρωσίας.
Σύμφωνα με το δίκτυο, οι τιμές της βενζίνης, του ντίζελ και των αεροπορικών καυσίμων έχουν αυξηθεί σημαντικά, ενώ η νέα στρατηγική της αμερικανικής κυβέρνησης για περαιτέρω οικονομική πίεση στο Ιράν έχει συμβάλει στην άνοδο των τιμών του πετρελαίου προς τα 100 δολάρια το βαρέλι.
Όπως καταλήγει το CNN, η δυνατότητα της αγοράς να παρακάμπτει εν μέρει τα προβλήματα στα Στενά του Ορμούζ έχει μέχρι στιγμής αποτρέψει μια ακόμη μεγαλύτερη ενεργειακή κρίση. Ωστόσο, χωρίς πολιτική λύση στη σύγκρουση και χωρίς μια πιο μόνιμη διευθέτηση για τη ναυσιπλοΐα στα Στενά, οι πιέσεις στις παγκόσμιες αγορές ενέργειας αναμένεται να συνεχιστούν.
Πηγή: cnn.com
