Όταν το πρωί της Παρασκευής που μας πέρασε, έσκασε η είδηση για ένα φλεγόμενο λεωφορείο που μετέφερε μαθητές στην Αγλαντζιά, προσωπικά δεν φανταζόμουν ότι θα δημιουργείτο τόσο μεγάλος ντόρος. Κυρίως, επειδή κατά καιρούς τέτοια περιστατικά κάνουν την εμφάνισή τους, αλλά δεν ανοίγει ρουθούνι. Ωστόσο, αυτή τη φορά, ο υπουργός Μεταφορών, όπως ο ίδιος είπε το πρωί της Δευτέρας στον Πολίτης 107.6 & 97.6, διέταξε διοικητική έρευνα για να αποσαφηνιστούν τα αίτια τα οποία οδήγησαν σε αυτό το περιστατικό. Αυτό που προκαλεί προβληματισμό, ωστόσο, τουλάχιστον σε εμένα, είναι η ανακοίνωση που προηγήθηκε και αναφερόταν στη λήψη συγκεκριμένων επτά μέτρων, με στόχο την πρόληψη τυχόν νέων περιστατικών πυρκαγιάς σε λεωφορεία.
Στον αριθμό 2 των αποφάσεων του τπουργού Μεταφορών αναφέρεται επί λέξει ότι «το περιστατικό φαίνεται να οφείλεται σε ελλιπή συντήρηση». Ωστόσο, η απορία που γεννάται στο δικό μου μυαλό, είναι το εξής: Πώς «φαίνεται» ότι η συντήρηση του λεωφορείου ήταν ελλιπής, ελάχιστες μόνον ώρες μετά το περιστατικό; Πότε έγιναν οι εξετάσεις και ποια ήταν τα ευρήματα τα οποία καταδεικνύουν ελλιπή συντήρηση, ώστε να μπορούμε να πούμε μετά βεβαιότητος ότι αυτή ήταν και η αιτία;
Κατά τ’ άλλα, τα σημεία της ανακοίνωσης, από το πρώτο μέχρι και το έκτο, όπως εγώ τα αντιλαμβάνομαι, περιστρέφονται γύρω από έναν κεντρικό άξονα: ουδείς έχει ασχοληθεί ποτέ με την ασφάλεια η οποία θα διασφαλιστεί με την τακτική διενέργεια τεχνικών ελέγχων των οχημάτων αυτών που χρησιμοποιούνται για μαζικές μεταφορές.
- Πώς αλλιώς θα ερμηνεύσω την απόφαση ότι «όλα τα οχήματα ιδίου τύπου τίθενται εκτός υπηρεσίας μέχρι να εξεταστεί η μηχανική τους κατάσταση και να εκδοθεί πιστοποιητικό συντήρησης από εξειδικευμένο συνεργείο της κατασκευάστριας εταιρείας»;
- Πώς αλλιώς να ερμηνεύσω το ότι «όλες οι εταιρείες κλήθηκαν να υποβάλουν πιστοποιητικά συντήρησης, σύμφωνα με τις προδιαγραφές της κατασκευάστριας εταιρείας, υπογεγραμμένα από αδειούχο τεχνίτη οχημάτων, σύμφωνα με τη νομοθεσία»;
Μου κάνει τρομερή εντύπωση το γεγονός ότι το κράτος ΤΩΡΑ αποφασίζει να ελέγξει τη μηχανική κατάσταση των οχημάτων αυτών και να ζητήσει την έκδοση πιστοποιητικού συντήρησης. Θα έλεγε κανείς ότι τα πιο πάνω αποτελούν έμμεση παραδοχή ότι η ασφάλεια εκατοντάδων πολιτών καθημερινά κρέμεται από μια κλωστή, ελλείψει οργάνωσης, ελέγχου και αισθήματος ευθύνης. Το θέμα δεν είναι αν κάποια από τα λεωφορεία, όπως έχει ειπωθεί, έχουν αυτόματο σύστημα πυρόσβεσης. Μπροστά στην ανάγκη μας να αισθανόμαστε ασφάλεια, δεν με ενδιαφέρει ποια λεωφορεία το διαθέτουν, πότε αυτά ενεγράφησαν και δυνάμει ποιας νομοθεσίας.
Η μη πρόληψη πάντα οδηγεί στην ανάγκη θεραπείας κάθε είδους. Ας αναλογιστούμε τι θα γίνει, αν, ο μη γένοιτο, τη… θεραπεία χρειαστεί ένας αθώος επιβάτης ο οποίος θα τραυματιστεί εντός ενός φλεγόμενου λεωφορείου, το οποίο αποτελεί το μοναδικό μέσο μετακίνησής του.
Υ.Γ.: Μην πιστέψει οποιοσδήποτε ότι ελπίζω σε ουσιαστικό αποτέλεσμα από τη διοικητική έρευνα που διέταξε ο Αλέξης Βαφεάδης. Ελπίζω και εύχομαι όμως να με διαψεύσει.
