Συνεχείς είναι οι επαφές και οι ενέργειες του Τμήματος Πολιτικής Αεροπορίας προς διεθνείς οργανισμούς, με στόχο την αποτροπή της αναγνώρισης του παράνομου αεροδρομίου της Τύμπου, η λειτουργία του οποίου εξακολουθεί να προκαλεί σοβαρά προβλήματα στο FIR Λευκωσίας και να εγείρει ζητήματα ασφάλειας των πτήσεων. Παρά τις επανειλημμένες υποδείξεις για τους κινδύνους που ελλοχεύουν, η Τουρκία και το ψευδοκράτος εξακολουθούν να μη συμμορφώνονται με τις υποχρεώσεις που απορρέουν από τη Σύμβαση του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO), του οποίου, μάλιστα, η Τουρκία είναι μέλος.
Σήμερα στη Βουλή
Οι Επιτροπές Μεταφορών και Άμυνας της Βουλής εξετάζουν σήμερα, σε κοινή συνεδρία, το συγκεκριμένο ζήτημα. Την αυτεπάγγελτη εξέταση του θέματος ζήτησαν οι βουλευτές του ΔΗΚΟ Αδάμος Ασπρής και Χρύσανθος Σαββίδης. Το θέμα που ενεγράφη τιτλοφορείται: «Οι κίνδυνοι στην ασφάλεια πτήσεων στο FIR Λευκωσίας ως αποτέλεσμα των τουρκικών παρανομιών και των ενεργειών του ψευδοκράτους και η ανάγκη η Κυπριακή Δημοκρατία να έχει μια εμπεριστατωμένη στρατηγική για αντιμετώπισή τους».
Η ασφάλεια των πτήσεων
Από το 1974, η Τουρκία αρνείται να συνεργαστεί με οποιονδήποτε τρόπο με την Κυπριακή Δημοκρατία σε ζητήματα που αφορούν την πολιτική αεροπορία, αγνοώντας τους σχετικούς διεθνείς και ευρωπαϊκούς κανονισμούς.
Το παράνομο αεροδρόμιο της Τύμπου, το οποίο Τουρκία και ψευδοκράτος μετονόμασαν σε «Ερτζιάν», δεν εποπτεύεται από αρμόδιο διεθνή ή ευρωπαϊκό οργανισμό και δημιουργεί παρεμβολές στην εναέρια κυκλοφορία της περιοχής πληροφοριών πτήσης (FIR) Λευκωσίας, εγείροντας ζητήματα ασφάλειας για τις εκατοντάδες χιλιάδες πτήσεις που χρησιμοποιούν το FIR Λευκωσίας κάθε χρόνο.
Επιπρόσθετα, η Τουρκία εξακολουθεί να απαγορεύει στα αεροσκάφη που είναι νηολογημένα στην Κυπριακή Δημοκρατία να πετούν πάνω από το τουρκικό έδαφος ή στο FIR Άγκυρας. Απαγορεύει, επίσης, την προσγείωση αεροσκαφών που απογειώνονται από τους διεθνείς αερολιμένες Λάρνακας και Πάφου σε οποιοδήποτε αεροδρόμιό της. Οι απαγορεύσεις αυτές, πέραν του ότι παραβιάζουν τις διεθνείς συμβάσεις, δημιουργούν επιπρόσθετες επιβαρύνσεις στις αερομεταφορές, καθώς αυξάνουν τη διάρκεια των πτήσεων, και προκαλούν καθυστερήσεις.
Παραλίγο τραγωδία
Το 2012, αποφεύχθηκε την τελευταία στιγμή σύγκρουση αεροσκαφών εντός του FIR Λευκωσίας, λόγω λανθασμένων και παραπλανητικών πληροφοριών που είχαν δοθεί από το παράνομο αεροδρόμιο της Τύμπου. Η σύγκρουση στον αέρα αποτράπηκε χάρη στα ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας που διέθεταν τα δύο αεροσκάφη, τα οποία ενεργοποιήθηκαν εγκαίρως και άλλαξαν την πορεία τους.
Τα ταξίδια μέσω κατεχομένων
Το παράνομο αεροδρόμιο της Τύμπου χρησιμοποιούν και αρκετοί Ελληνοκύπριοι με προορισμό την Κωνσταντινούπολη.
Σύμφωνα με την Παγκύπρια Συντεχνία Πιλότων, οι Κύπριοι πολίτες που ταξιδεύουν με τουρκικές αεροπορικές εταιρείες από και προς το παράνομο αεροδρόμιο της Τύμπου, με τη σιωπηρή ανοχή του κράτους, διατρέχουν κίνδυνο όχι μόνο ως προς την ασφάλεια των πτήσεων, αλλά και σε σχέση με τη νόμιμη ασφαλιστική τους κάλυψη σε περίπτωση ατυχήματος ή δυστυχήματος.
Σε ό,τι αφορά τις κατά καιρούς εξαγγελίες για εκτέλεση πτήσεων από άλλες χώρες, εκτός της Τουρκίας, προς το παράνομο αεροδρόμιο της Τύμπου, μέχρι σήμερα δεν έχει πραγματοποιηθεί κάτι τέτοιο. Αυτό, σύμφωνα με την Παγκύπρια Συντεχνία Πιλότων, οφείλεται στο γεγονός ότι καμία ασφαλιστική εταιρεία δεν αναλαμβάνει την κάλυψη αεροσκάφους το οποίο θα προσγειωθεί σε παράνομο αεροδρόμιο, λαμβάνοντας οδηγίες από παράνομο σταθμό. Παράλληλα, σύμφωνα με τη Συντεχνία, το Eurocontrol δεν αποδέχεται σχέδιο πτήσης από αεροπορική εταιρεία για απευθείας πτήση από οποιαδήποτε χώρα προς το παράνομο αεροδρόμιο της Τύμπου.
Ενέργειες αποτροπής
Στο πλαίσιο της συμμετοχής του, το Τμήμα Πολιτικής Αεροπορίας, στις διάφορες συναντήσεις και επιτροπές διεθνών και ευρωπαϊκών οργανισμών, όπως το Eurocontrol, η EASA και ο ICAO, εγείρει πάντοτε τα ζητήματα που προκαλεί η Τουρκία στο FIR της Κυπριακής Δημοκρατίας και, ευρύτερα, τα προβλήματα που δημιουργούνται σε όλες τις εκφάνσεις της πολιτικής αεροπορίας, με στόχο τη διαφύλαξη των συμφερόντων της Κυπριακής Δημοκρατίας. Όλες οι σχετικές δράσεις πραγματοποιούνται κατόπιν συντονισμού, συνεννόησης και συνεργασίας με τη Νομική Υπηρεσία και το Υπουργείο Εξωτερικών.
Σε ό,τι αφορά τις απευθείας πτήσεις από και προς το παράνομο αεροδρόμιο της Τύμπου, επισημαίνεται ότι εγκύκλιος Αεροναυτικών Πληροφοριών, στην οποία έχουν πρόσβαση όλες οι αεροπορικές εταιρείες και η οποία βρίσκεται σε ισχύ, ενημερώνει λεπτομερώς σχετικά με το παράνομο αεροδρόμιο που λειτουργεί στο ψευδοκράτος. Σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο και την πρακτική, η πιθανή χρήση του ισοδυναμεί με παράνομη είσοδο και έξοδο από την Κυπριακή Δημοκρατία.
Η προσπάθεια της Τουρκίας να συμπεριληφθεί το παράνομο αεροδρόμιο της Τύμπου στο Περιφερειακό Σχέδιο Αεροναυσιπλοΐας του ICAO απορρίφθηκε κατηγορηματικά το 1977. Ο Διεθνής Οργανισμός ανέφερε ότι η κυβέρνηση της Κυπριακής Δημοκρατίας δεν είχε ζητήσει τον καθορισμό και την ένταξή του και, ως εκ τούτου, το συγκεκριμένο αεροδρόμιο δεν θεωρείται και δεν μπορεί να θεωρηθεί διεθνές αεροδρόμιο.
Στα χαρτιά η κρατική εταιρεία αεροναυτιλίας
Ο νόμος που ψηφίστηκε το 2019 για τη δημιουργία κρατικής εταιρείας παροχής υπηρεσιών αεροναυτιλίας έχει στόχο να προσφέρει μεγαλύτερη ευελιξία στον τρόπο με τον οποίο γίνεται σήμερα η διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας, σε διοικητικό, οργανωτικό και γενικότερα λειτουργικό επίπεδο. Αυτό, βεβαίως, θα έχει αντίκτυπο και στα έσοδα του κράτους, αλλά και στους χρόνους των καθυστερήσεων, οι οποίοι αναμένεται να μειωθούν, καθώς και γενικότερα στην εικόνα της Κύπρου, δεδομένου ότι αντίστοιχες εταιρείες λειτουργούν στα περισσότερα ευρωπαϊκά κράτη. Παρ’ όλα αυτά, παραμένει στα χαρτιά.
«Έχουμε προειδοποιήσει επανειλημμένα ότι οι ρυθμοί πρόσληψης και εκπαίδευσης νέων Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας είναι πολύ πιο αργοί από την αύξηση της κυκλοφορίας, με αποτέλεσμα να υπάρχει διαχρονικά ανεπαρκής στελέχωση όλων των Μονάδων Ελέγχου, αδυναμία ικανοποιητικής επαναληπτικής εκπαίδευσης και κόπωση του προσωπικού, λόγω γήρανσης και αυξημένης ανάγκης για υπερωριακή απασχόληση. Αυτά και άλλα συσσωρευμένα προβλήματα προκαλούν ζητήματα ασφάλειας πτήσεων και καθυστερήσεων και μπορούν να επιλυθούν οριστικά και αποτελεσματικά μόνο με τη λειτουργία της κρατικής εταιρείας, η οποία επιβάλλεται και για πολλούς άλλους λόγους, όπως διεξοδικά έχει επισημάνει το Eurocontrol με υπομνήματα τα τελευταία χρόνια σε εσάς και τους προκατόχους σας», αναφέρει σε επιστολή της, τον περασμένο Απρίλιο, προς τους υπουργούς Μεταφορών και Οικονομικών, η Παγκύπρια Συντεχνία Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας. Όμως, φωνή βοώντος εν τη ερήμω.
